Cтраница 2
Коэффициент статического использования грузоподъемности автомобилей ус принимают в зависимости от класса груза или рассчитывают исходя из предлагаемой загрузки подвижного состава и степени использования прицепов. [16]
![]() |
Автопоезд в составе топливозаправщика ТЗ-8-255 и прицепа-цистерны ПЦ-67 - 5207В. [17] |
Вместимость резервуара определяется грузоподъемностью автомобиля ( полуприцепа), на шасси которого смонтировано его технологическое оборудование. ТЗ классифицируют в зависимости от вместимости резервуара. Они бывают малой ( 2000 - 5000) л, средней ( 5000 - 15000 л) и большой ( 15000 л) вместимости. [18]
Умножением числа ездок на грузоподъемность автомобиля или автомобильного поезда определяется суточная выработка автомобиля в т, а умножением на расстояние перевозок - выработка в т / км. [19]
На повышение коэффициента использования грузоподъемности автомобилей влияет применение прицепов. Особое внимание при разработке мероприятий по снижению себестоимости перевозок от увеличения коэффициента Использования грузоподъемности должно быть обращено на организацию оперативного планирования, обеспечивающую полную загрузку подвижного состава грузом соответствующего класса. [20]
В зависимости от марки и грузоподъемности автомобиля на нем разрешается применять шины определенных размеров и типов, что предусмотрено Правилами эксплуатации шин. Отклонение от этого правила не допускается. [21]
Если груз дает возможность использовать грузоподъемность автомобиля ( автопоезда) на 100 %, то его относят к 1-му классу, на 71 - 99 % - ко 2-му, на 51 - 70 % - к 3-му, на 41 - 50 % - к 4-му и ниже ( до 41 %) - к 5-му классу. [22]
Он позволяет оценивать степень использования грузоподъемности автомобиля с учетом расстояния перевозки грузов. [23]
Вместимость автоцистерны определяют в зависимости от грузоподъемности автомобиля и качества стали емкости. [24]
Коэффициент использования тоннажа устанавливает степень использования грузоподъемности автомобилей и выражается числом, меньшим или равным единице. [25]
По грузам, обеспечивающим коэффициент использования грузоподъемности автомобиля ниже 0 4 при полной загрузке автомобиля по габариту ( объему) с применением наращенных бортов, провозная плата определяется делением тарифа, установленного для 1-го класса груза на фактический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля. [26]
Коэффициенты технической готовности, использования пробега и грузоподъемности автомобилей утверждаются предприятию вышестоящей организацией. [27]
Время стоянки под погрузочно-разгрузочными операциями зависит от грузоподъемности автомобиля и способа погрузки-разгрузки. Чем меньше расстояние перевозки, тем больше тонн груза перевозится за то же время; время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой также будет больше. [28]
Заметное снижение мощности, а также уменьшение грузоподъемности автомобиля наблюдаются при использовании сжатых газов. [29]
Совершенно особое значение имеет применение прицепов, повышающее грузоподъемность автомобилей и степень использования мощности двигателей, а следовательно, и эффективность использования топлива. [30]