Грузоподъемность - платформа
Cтраница 1
Грузоподъемность платформы - 250 кг, скорость ее подъема - 1 5 м / мин, а опускания - 2 5 м / мин. Платформа оснащена гидравлическим насосом С-623 правого вращения и электродвигателем мощностью 1 7 кет и числом оборотов 1420 об / мин. Она рассчитана на напряжение 220 в. [1]
Грузоподъемность платформ оснований выбирается по суммарной массе установленного на них оборудования, каркаса, коммуникаций и укрытий с учетом нагрузок, возникающих при перемещении буровой установки на другую точку бурения. [2]
Использование грузоподъемности платформы при этом составляет 85 % при отгрузке пустотелого кирпича и 100 % - полнотелого. Устойчивость от продольных и поперечных перемещений и опрокидывания обеспечивается бортами платформы, в рабочем положении зафиксированными деревянными стойками, и клиновыми запорами в сочетании с упорами из кирпичей. [3]
 |
Способы крепления лесоматериалов в верхней суженной части штабеля. [4] |
Для лучшего использования грузоподъемности платформ и полувагонов укладку некоторых грузов производят выше бортов. В этих случаях грузы крепят при помощи стоек, вставляемых в стоечные скобы платформ и полувагонов и попарно увязываемых между собой. Грузы, размещенные выше бортов полувагонов, крепят поперечными стандартными стяжками или обвязками диаметром 5 - 6 мм в две нити, которые должны быть туго скручены между собой. Таким способом крепят главным образом лесоматериалы. [5]
Для лучшего использования грузоподъемности платформ их догружают щитами кровли и другими элементами. При этом рулоны днища и боковой стенки включают и другие монтажные элементы, полотнища днища свертываются на центральную стойку, а боковая стенка на шахтную лестницу. Рулоны резервуаров малой емкости составляются из полотнищ нескольких резервуаров или же в один рулон сворачиваются боковая стенка и днище. [6]
 |
Расчетная схема. - горизонтальный автомобиль. 2 - наклонный автомобиль. 3 - колесная пара. [7] |
В целях лучшего использования грузоподъемности платформы один автомобиль устанавливается на ней горизонтально, а другой - наклонно. Условимся называть в данном расчете горизонтально установленный автомобиль горизонтальным, а наклонно установленный - наклонным. [8]
При вертикальной погрузке громоздкой легкой площадки грузоподъемность платформы используется недостаточно. [9]
 |
Размещение и крепление рельсов. [10] |
В зависимости от типа перевозимых рельсов для полного использования грузоподъемности платформ сцепа рельсы загружают по высоте в 5 - 7 рядов. Первый ряд рельсов укладывают на подкладки верхних рам турникетов головками вверх так, чтобы подошвы крайних рельсов вплотную прилегали к верти - - калькой части поперечных упоров. Следующий ряд рельсов размещают головками вниз. Эти два ряда называют сдвоенным рядом рельсов. Между сдвоенными рядами, а также верхним и последующим рядом рельсов над серединой турникета и над сцеплением платформ укладывают прокладки размерами не менее 25X100X2100 мм. Прверхности подкладок и прокладок в зимнее время в местах опирания рельсов должны быть посыпаны тонким слоем чистого сухого песка. [11]
При перевозке в пределах территории строительства на нормальных железнодорожных платформах грузов, превышающих грузоподъемность платформ, рессоры заклинивают. [12]
 |
Условия хранения нефтепродуктов в таре. [13] |
Битумы в крафтмешках транспортируются на открытых платформах; для предотвращения смещения груза и лучшего использования грузоподъемности платформы по периметру ее устраивается обшивка из досок. Транспортирование нефтепродуктов в таре по железной дороге снижает коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава вследствие особенностей формы тары. [14]
В основном это относится к крупным трансформаторам, которые связаны с необходимостью вписываться в железнодорожный габарит и с грузоподъемностью платформ подвижного состава. [15]
Страницы: 1 2