Грузоподъемность - средство
Cтраница 1
 |
Схемы погрузочно-разгрузочных работ стреловыми самоходными кранами. [1] |
Грузоподъемность средств, предназначенных для погрузочно-разгрузочных работ, должна соответствовать массе перерабатываемых изделий и конструкций. Грузоподъемные средства должны обеспечивать погрузку изделий и конструкций на транспортные средства, выгрузку с них, а также укладку в зоне складирования. [2]
Грузоподъемность средств, предназначенных для погрузочно-раз-грузочных работ, должна соответствовать массе перерабатываемых изделий и конструкций. Грузоподъемные средства должны обеспечивать погрузку изделий и конструкций на транспортные средства, выгрузку с них, а также укладку в зоне складирования. [3]
 |
Контейнеры с кир-пичбм. [4] |
В зависимости от грузоподъемности средств вертикального транспорта применяют контейнеры на 180 ( рис. 114) или 120 кирпичей ( рис. 115) и соответствующие поддоны. [5]
Обработку тяжелых деталей ограничивает не только грузоподъемность крановых средств, но и допустимая грузоподъемность оборудования. Допустимая грузоподъемность станков бывает недостаточной для обработки отдельных деталей, и возникает необходимость ее повышения. Этого можно достигнуть за счет применения более крупных станков, что не всегда возможно и экономически целесообразно. Поэтому возникает необходимость повышения грузоподъемности существующих станков за счет их модернизации или же приходится работать с пониженным числом оборотов. [6]
 |
Параллельная работа м J. [7] |
Однако при блочной поставке турбинного оборудования грузоподъемность проектных крановых средств, как правило, оказывается недостаточной. Грузоподъемность этих постоянных крановых средств выбрана исходя из максимального веса конструкций, которые требуется поднять и переместить в процессе эксплуатации при ремонтах. [8]
В тех случаях, когда необходимая грузоподъемность превышает грузоподъемность наличных крановых средств, проверяется возможность подъема детали двумя кранами при помощи траверсы. [9]
В условиях тяжелого машиностроения сборку машин в некоторых случаях ограничивают грузоподъемность крановых средств, высота подъема крюка кранов и площади сборочных цехов. При недостаточной грузоподъемности крановых средств при проектировании машин предусматривают блочные конструкции, снижающие грузоподъемность потребных крановых средств, или предусматривают возможность демонтажа отдельных узлов после испытания и сдачи машины, что разрешает иногда довести оставшийся вес до грузоподъемности имеющихся в цехе крановых средств. [10]
Проволока, наборы пачек листов, масса которых рассчитана на грузоподъемность применяемого грузоподъемного средства ( крана или погрузчика), разделяются между собой прокладками. Проволока хранится в мотках и пакетах массой не менее 80 кг. При этом не допускается укладывать их на земляной пол. Нельзя также многократно перемещать мотки и пакеты проволоки из холодных помещений в теплые. Арматурные сетки ( плоские и в рулонах массой 100 - 500 кг) следует укладывать соответственно в горизонтальном и вертикальном положениях и предохранять от повреждений, увлажнения и загрязнения. [11]
Проволока, наборы пачек листов, масса которых рассчитана на грузоподъемность применяемого грузоподъемного средства ( крана или погрузчика), разделяют между собой прокладками. [12]
Цифровые индексы, стоящие за буквенными обозначениями через дефис, указывают грузоподъемность средств пакетирования в тоннах. Значения массы брутто приводятся с точностью до 0 01 т с округлением в меньшую сторону. [13]
Прогресс техники машиностроения с перманентным ростом продуктивности технологического оборудования и увеличением быстроходности и грузоподъемности средств транспорта приводит к увеличению интенсивности вибраций, а развитие экономики страны с увеличением промышленного потенциала и широкой механизацией ручного труда в сельском хозяйстве, строительстве и добывающей промышленности обусловливает прогрессирующий рост контингента лиц, подвергающихся вибрационному воздействию, создавая тем самым предпосылки для распространения вибрационной патологии, занявшей за последние годы третье место в структуре хронических заболеваний профессиональной этиологии. [14]
Подъем трубопровода производят звеньями, при этом длина звеньев зависит от диаметра укладываемого трубопровода, грузоподъемности располагаемых средств и принятой схемы подъема. В качестве подъемных механизмов при прокладке на высоте могут применяться самоходные краны К-32, ЛК, а при их отсутствии подъем может осуществляться при помощи мачт, лебедок, кранов-укосин и других механизмов и приспособлений. Укладку трубопровода на мачтах при помощи одного или двух автокранов К-32 ( см. рис. 210) и высоте подъема до 5 м производят в следующей последовательности. К сваренным звеньям труб подводят автокран и устанавливают так, чтобы плоскость стрелы была перпендикулярна к оси звена ( положение 1); после строповки звена и подвески его на крюк автокрана приступают к плавному подъему. [15]
Страницы: 1 2