Грузоподъемность - якорь
Cтраница 1
 |
Инвентарный наземный якорь конструкции ЦПКО Главхиммонтажа. [1] |
Грузоподъемность якоря определяется его весом. [2]
Грузоподъемность якорей для крепления ног портала, диаметр и количество ниток троса, удерживающего ноги портала от смещения, определяются с округлением в большую сторону. [3]
Грузоподъемность якоря должна соответствовать массе поднимаемого груза. Наземные якоря состоят из сварной металлической рамы-платформы и блоков, окантованных угловой сталью размером 1500ХЮООХ Х450 мм, массой 1500 кг. [4]
 |
Схема установки заглубленных якорей грузоподъемностью от 20 до 50 т. [5] |
Грузоподъемность якорей этого типа зависит не только от количества блоков в якоре, но и оттого, сколько из них заглублено и как расположены наземные блоки. [6]
 |
Схема подъема груза вертикально стоящей мачтой при консольном нагружении мачты с оттяжкой груза. [7] |
Грузоподъемность якоря задней ванты и усилие в задней ванте определяют по наибольшему усилию, возникающему при подъеме груза с учетом действия оттяжки и ветровой нагрузки рабочего состояния. Усилия в передней и боковых вантах и грузоподъемность якорей соответствующих вант определяют по ветровой нагрузке нерабочего состояния с учетом предварительного натяжения и собственной массы вант. [8]
Без потери грузоподъемности якоря расчалка может отклоняться в плане от оси якоря на 15 в каждую сторону. При отклонении расчалки в плане от оси якоря на угол 45 грузоподъемность якоря составляет 38 % номинальной. [9]
Усилие в задней ванте и грузоподъемность якоря задней ванты определяются по наибольшему усилию, возникающему при подъеме груза с учетом действия оттяжки и ветра рабочего состояния. [10]
 |
Схема усилий при одновременном подъеме двух аппаратов одной мачтой. [11] |
Усилие в задней ванте и грузоподъемность якоря задней ванты определяются по наибольшему усилию, возникающему при пвдъеме груза с учетом действия оттяжки и ветровой нагрузки рабочего состояния. [12]
Усилие в боковых н передней вантах и грузоподъемность соответствующих якорей определяются по ветровой нагрузке нерабочего состояния с учетом предварительного натяжения и собственного веса вант. [13]
Усилие в боковых и передней вантах и грузоподъемность соответствующих якорей определяются по ветровой нагрузке нерабочего состояния с учетом предварительного натяжения и собственной массы вант. Для обеспечения нормального зазора между грузом и мачтой и предупреждения ударов груза о мачту необходимо предпринимать соответствующие меры предосторожности. [14]
Диаметр, длину канатов расчалок, полиспастов, грузоподъемность якорей уточняют расчетом в соответствии с ППР. В скобках указаны старые марки кранов. [15]
Страницы: 1 2