Статическая грузоподъемность - подшипник
Cтраница 2
Обычно расчетный анализ, проводимый при проектировании подшипников качения, начинается с проверки статической грузоподъемности подшипника и определения контактных напряжений на рабочих деталях, ориентировочной оценки предельной быстроходности, определения величин внутренних инерционных сил и моментов и вызываемых ими дополнительных нагрузок на элементы подшипника. Затем для заданных режимов нагружения и условий работы рассчитывается долговечность подшипника. [16]
Значения е приведены в табл. 80 в зависимости от отношения осевой нагрузки А к статической грузоподъемности подшипника С0, приводимой в каталогах. [17]
Значения е приведены в табл. 80 в зависимости от отношения осевой нагрузки А к статической грузоподъемности подшипника Са, приводимой в каталогах. [18]
Для подшипников, работающих в режиме качательного движения, могут быть допущены большие нагрузки, чем статическая грузоподъемность подшипника. В этом случае остаточные деформации колец и тел качения могут превосходить допустимые для подшипника, эксплуатирующегося при вращательном движении. [19]
При малых частотах вращения допустимы случайные кратковременные нагрузки большей величины, но не выше 40 % статической грузоподъемности подшипника. [20]
В тихоходных неответственных узлах допускается значительно большая случайная осевая нагрузка, но не выше 40 % допустимой статической грузоподъемности подшипника. [21]
При малых частотах вращения допустимы случайные кратковременные нагрузки и большей величины, но не выше 40 % от статической грузоподъемности подшипника. [22]
В тихоходных узлах случайная осевая нагрузка может быть допущена значительной величины, но не выше 40 % допускаемой статической грузоподъемности подшипника. [23]
 |
Значения коэффициента Кв. [24] |
В тихоходных узлах случайная осевая нагрузка может быть допущена значительной величины, но все-таки не должна превышать 40 % допускаемой статической грузоподъемности подшипника. [25]
При малых частотах вращения могут быть случайные кратковременные осевые нагрузки и большей величины, но не выше 40 % от допускаемой статической грузоподъемности подшипника. [26]
В тихоходных узлах случайная осевая нагрузка может быть допущена значительной величины, по даже и в этих узлах она не должна превышать 40 % допускаемой статической грузоподъемности подшипника. [27]
Значения коэффициентов X и Y зависят от типоразмера подшипника, кроме того, У зависит также от соотношения А: R осевой и радиальной нагрузок подшипника, а для некоторых типов подшипников дополнительно от отношения А: С0 осевой нагрузки к статической грузоподъемности подшипника. Сведения по выбору этих коэффициентов даны в таблицах каталога. [28]
В данном редукторе имеет место односторонний контакт зубьев сателлитных шестерен с центральными колесами. Поэтому при проектировании таких редукторов необходимо обеспечить достаточную жесткость валов и высокую статическую грузоподъемность подшипников качения, предназначенных для установки блока сателлитов. [29]
Значения коэффициентов X, Y, е даны в ГОСТ 18855 - 82 справочниках [1,23] и каталоге-справочнике [20] по подшипникам качения. Для некоторых подшипников качения значения коэффициентов X, Y, е приведены в табл. 18.2, где С0 - статическая грузоподъемность подшипника. [30]
Страницы: 1 2