Динамическая грузоподъемность - подшипник
Cтраница 1
Динамическая грузоподъемность подшипника С и его динамическая нагрузка определяются по каталогу на подшипники. Динамическая нагрузка Qn зависит от радиальных и осевых нагрузок на вал двигателя. [1]
Динамическая грузоподъемность подшипника устанавливается из условия контактной выносливости таким образом, чтобы возможные контактные разрушения в подшипнике могли начаться лишь после того, как внутреннее его кольцо сделает не менее одного миллиона оборота. [2]
За динамическую грузоподъемность подшипника принимают нагрузку, которую партия подшипников данного типоразмера выдерживает с показателем надежности 90 % без заметных повреждений при испытаниях на базе 1 млн. оборотов. [3]
Что определяет динамическая грузоподъемность подшипника качения. [4]
Здесь с - динамическая грузоподъемность подшипника; а - показатель степени, равный 3 для шарикоподшипника и 3 3 для роликоподшипника; п - частота вращения. [5]
Главная опора вертлюга рассчитывается по динамической грузоподъемности подшипника при действии приведенной эквивалентной нагрузки, под которой понимается условная постоянная нагрузка, обеспечивающая ту же долговечность, какую имеет подшипник при действии переменных во времени нагрузок. [6]
По формуле (15.2) или (15.3) определяют требуемую динамическую грузоподъемность подшипника. [7]
 |
Зависимость ресурса.| Зависимость контактных напряжений. [8] |
Нагрузку С, Н, называют динамической грузоподъемностью подшипника. Ввиду значительного рассеяния характеристик сопротивления усталости результаты испытаний обрабатывают методами математической статистики. При этом распределение отказов подшипников описывают двух - или трехпараметриче-ским распределением Вейбулла. [9]
На рис. 1 приведена номограмма для определения динамической грузоподъемности подшипника при ориентировочных расчетах. [10]
 |
Пример установки вала на шариковых подшипниках при радиальной и значительной осевой нагрузке постоянного направления. [11] |
Расчет радиальных и радиально-упорных подшипников основан на динамической грузоподъемности Сг подшипника, представляющей постоянную радиальную нагрузку ( а для упорных и упорно-радиальных подшипников осевую нагрузку), которую подшипник может выдержать течение 106 оборотов. [12]
 |
Значения коэффициента ka. [13] |
С / Р) и вычисляется по зависимости (14.9) требуемая расчетная динамическая грузоподъемность подшипника Ср. Затем по табл. 14.1 выбирается типоразмер подшипника, находится для него значение еас, по табл. 14.9 для данного еас определяются величины х и у, вычисляется Р и Ср. Если новое полученное значение Ср незначительно отличается от табличного значения С, то расчет заканчивается. Если отличие значительно, то необходимо проверить подшипники на номер меньший или на номер больший. [14]
 |
Силы, действующие на опоры валка стана. [15] |
Страницы: 1 2