Грузопоток - нефть
Cтраница 3
Одним из достижений в области обеспечения растущих грузопотоков нефти является повышение надежности нефтепроводных систем путем улучшения и совершенствования технического обслуживания и ремонта нефтепроводов. [31]
На стадии технического проекта окончательно уточняются балансы грузопотоков нефти, производительность нефтепровода, его начальная и конечная точки; выбирается оптимальная трасса, определяется оптимальный диаметр нефтепровода на уточненную производительность; выполняются основные технологические расчеты по определению режима работы, расстановке насосных станций, выбору основного оборудования; уточняются состав сооружений и их мощность; устанавливаются объем и средства автоматизации и телемеханизации; решаются вопросы инженерного обеспечения нефтепровода ( электроснабжение и связь, водоснабжение и канализация, теплоснабжение и вентиляция, защита от коррозии и противопожарные мероприятия); разрабатываются методы обслуживания нефтепровода и принципы расселения трудящихся; определяются основные направления в организации строительства и потребность в основных материальных и трудовых ресурсах; составляются заявочные ведомости для заказа основного и вспомогательного оборудования, труб, арматуры, кабельной продукции, металла и др.; устанавливается сметная стоимость строительства; рассчитываются технико-экономические показатели нефтепровода и определяется экономическая эффективность его строительства. [32]
Размещение нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности, рост грузопотоков нефти и нефтепродуктов предопределяют необходимые масштабы строительства новых нефте - и нефтепродуктопроводов, увеличение пропускной способности действующих трубопроводов за счет лупингования. Нефтепро-водный транспорт, в свою очередь, оказывает влияние на размещение нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности. [33]
При размещении нефтеперерабатывающих заводов в районе потребления нефтепродуктов грузопотоки нефти на заводы могут быть доставлены в полном объеме по нефтепроводу, без использования других видов транспорта. [34]
Необходимо отметить важное значение технико-экономических изысканий по выявлению грузопотоков нефти и нефтепродуктов, тяготеющих к речному транспорту. [35]
 |
Динамика добычи нефти ( млн. т по пятилеткам и годам.| Динамика переработки нефти ( млн. т по пятилеткам и годам. [36] |
Рассмотрим порядок обоснования по районированию трасс трубопроводов и грузопотоков нефти на следующем отвлеченном примере. [37]
Очередность строительства выявляется исходя из требуемых сроков подачи грузопотока нефти и нефтепродуктов, продолжительности проектирования и строительства трубопроводов, наличия и пропускной способности действующих трубопроводов и других видов транспорта. [38]
Специализация нефтепроводного транспорта дает возможность применять для освоения конкретного грузопотока нефти или нефтепродуктов: трубопроводы с оптимальными параметрами, конструкцией, оборудованием; стандартные нефтепроводные трубы и в значительной мере оборудование, приборы, аппаратуру, арматуру для перекачивающих станций и линейной части трубопроводов; средства автоматики и телемеханики, электронно-вычислительной техники; поточные, индустриальные методы строительно-монтажных работ на трассах трубопроводов; прогрессивные формы организации управления и эксплуатации трубопроводов. Специализация также облегчает выполнение задачи заблаговременного прогнозирования направления и масштабов дальнейшего развития нефтепроводного транспорта, планирования улучшения имеющейся и создания новой техники для магистральных трубопроводов. [39]
Особенно ярко проявляются преимущества трубопроводного транспорта при освоении больших и стабильных грузопотоков нефти, как это имеет место на нефтепроводе Дружба. Благодаря огромному грузопотоку нефти, замена железнодорожного транспорта трубопроводным в данном случае дает исключительный экономический эффект. [40]
Этапность строительства наливных станций должна определяться исходя из темпов нарастания грузопотоков нефти и нефтепродуктов по годам, продолжительности строительства наливных станций, а также наличия на трубопроводе перевалочных средств, и их мощности. [41]
Для расчетов принимается диапазон диаметров трубопроводов, обеспечивающих возможность освоения заданного грузопотока нефти. В соответствии с данными табл. 26 и выпускаемым сортаментом труб для строительства нефтепровода пропускной способностью 45 млн. т в год могут быть применены трубы диаметром 1020 и 1220 мм. Рассматривается также укладка системы из двух нефтепроводов диаметром по 820 мм, общая пропускная способность которых соответствует принятому максимальному размеру перекачки нефти. [42]
Направления трассы магистральных трубопроводов должны обосновываться в едином комплексе с направлениями грузопотоков нефти и нефтепродуктов. Указанные обоснования могут выполняться в следующей последовательности. [43]
На основе распределения перевозок между отдельными видами транспорта определяют: размеры выделяемых грузопотоков нефти и нефтепродуктов для доставки нефтепроводным и смешанным транспортом; объемы перекачки и грузооборот по действующим трубопроводам, а также недостаток мощности нефтепро-водного транспорта для освоения грузопотоков нефти и нефтепродуктов на отдельных участках и направлениях. [44]
Новые магистральные трубопроводы могут прокладываться на вновь возникающих и на сложившихся направлениях грузопотоков нефти и нефтепродуктов с недостаточной мощностью действующих трубопроводов. [45]
Страницы: 1 2 3 4