Основной грузопоток

Cтраница 2

Заварку и заточку дефектов осуществляют в специальном дефектном отделении цеха, которое должно быть изолировано от основного грузопотока поковок. [16]

Заварка и заточка дефектов производятся в специальном дефектном отделении цеха, которое должно быть изолировано от основного грузопотока поковок. [17]

Наряду с этим речной транспорт имеет и недостатки: несовпадение направления течения некоторых крупных рек с основными грузопотоками, нерегулярность перевозок в течение года, меньшая по сравнению с железнодорожным транспортом скорость доставки грузов, больший, чем у других видов транспорта, путь движения. Поэтому речной транспорт используется преимущественно для доставки массовых грузов, особенно нефти, леса, хлебных и строительных грузов. Во многих случаях эффективны перевозки в смешанном железнодорожно-водном сообщении. [18]

При размещении производственных и вспомогательных зданий на территории предприятия нужно учитывать, с одной стороны, технологическую взаимосвязь и основные грузопотоки, с другой - характер и количество выбросов в атмосферу и розу ветров. [19]

При компоновке цеха следует учитывать ( если это предусмотрено заданием на проектирование) возможность расширения здания цеха без нарушения схемы основных грузопотоков. [20]

Годовая производительность современных металлургических заводов измеряется миллионами тонн; поэтому чрезвычайно важно расположить производственные цехи завода так, чтобы движение обрабатываемого металла происходило по возможности в одном направлении с наименьшим количеством поворотов и без пересечения основных грузопотоков. [21]

Эта классификация услуг УТТ, по мнению авторов, отражает особенности транспортного обслуживания всех нефтегазопромысло-вых производств; тем не менее она не выделяет таких важных специфических транспортных функций, как перевозка труб трубовозами или навалочных грузов самосвалами, с помощью которых реализуются основные грузопотоки в строительстве скважин. [22]

Стройгенплан ТЭС.| Примеры элементов из сборного железобетона. [23]

Главный корпус и ук-рупнительные площадки должны быть связаны железнодорожными путями. Основные грузопотоки не должны пересекаться. [24]

Основные грузопотоки в цехе должны иметь самостоятельные пути и не пересекаться другими потоками. К основным грузопотокам относятся подача жидкого чугуна, холодных шихтовых материалов, изложниц, огнеупоров, уборка слитков, шлака и других отходов. Желательно иметь сквозные ( не тупиковые) пути для главных грузопотоков и отдельные погрузочно-разгрузочные устройства. Мостовые краны следует использовать только для подъема и поперечного перемещения грузов. Для продольного перемещения грузов необходимо использовать железнодорожный, автомобильный и монорельсовый транспорт. На рис. 64 представлен типовой конвертерный цех с тремя 100 - т конвертерами. К основным отделениям цеха относятся: конвертерное, разливочное, миксерное, отделение шихтовых магнитных материалов, отделение шихтовых сыпучих материалов, отделение подготовки изложниц, двор подготовки составов, стрипперное отделение. [25]

Схема комплексной механизации химического корпуса производства вискозного волокна. [26]

Все эти виды грузов перемещаются без тары по линиям постоянных межоперационных передач между группами технологических машин и аппаратов посредством различных механизмов непрерывного транспорта и в конце процесса превращаются или в высоковязкую жидкость ( прядильный раствор), которая насосами по трубам перекачивается в прядильные цехи, или в гранулят полимера, передающийся туда же пневматическим транспортом. На всех современных предприятиях химических волокон основные грузопотоки технологических грузов в химических цехах полностью механизированы и подготовлены к автоматическом управлению. [27]

Для повышения качества перевозок мелких отправок грузов и ускорения их доставки потребителям в 1953 г. был впервые разработан общесетевой план формирования сборных вагонов. При этом был учтен опыт составления планов формирования для основных грузопотоков сети. [28]

Важным фактором в решении транспортной схемы завода являются людские потоки, которые, как правило, направляются по тротуарам или пешеходным дорожкам, идущим параллельно дорогам, по кратчайшим расстояниям от входа на завод до бытовых помещений основных цехов. Пересечения путей основного движения рабочих с дорогами, по которым направлены основные грузопотоки, должны быть сведены к минимуму. Совмещение проездов массового грузового движения с проходами, по которым намечается движение основных потоков людей, не допускается. [29]

Вспомогательные цехи должны размещаться как можно ближе к основным цехам, потребляющим их продукцию, не нарушая при этом основные грузопотоки: инструментальный, ремонтно-механи-ческий и электроремонтный цехи нужно располагать вблизи основных цехов, имеющих наибольшее количество технологического оборудования. [30]

Страницы: 1 2 3