Cтраница 4
Смазка ЦИАТИМ-202 весьма близка по составу к смазке ЦИАТИМ-201, но готовится на более вязком масле. Невысокий предел прочности затрудняет использование смазки при температурах выше 80 - 90 С. Однако в узлах, где после сильного разжижения она удерживается уплотнениями или капиллярными силами, смазка ЦИАТИМ-202 работе способна и до 120 С. К достоинствам смазки следует отнести хорошую коллоидную стабильность, водостойкость, защитную способность и малую испаряемость. Недостатком ее, кроме узкого температурного диапазона применения, является плохая механическая стабильность. [46]
Она весьма близка по составу к смазке ЦИАТИМ-201, но готовится на более вязком масле. Невысокий предел прочности затрудняет использование ее при температурах выше 80 - 90 С. Однако в тех узлах, где после сильного разжижения она удерживается уплотнениями или капиллярными силами, смазка ЦИАТИМ-202 работоспособна и до 120 С. К достоинствам смазки следует отнести хорошую коллоидную стабильность, водостойкость, защитную способность и малую испаряемость. К недостаткам ее кроме узкого температурного диапазона следует отнести плохую механическую стабильность. [47]
Подводя итоги анализа данных о влиянии свойств моторных масел на их угар в двигателях, следует еще раз подчеркнуть неоднозначность влияния вязкости масла на его расход. В зависимости от конструкции и условий эксплуатации двигателя изменение вязкости масла или применение масел с различным уровнем вязкости может сопровождаться увеличением или уменьшением угара масла. Влияние испаряемости моторных масел на их угар однозначно: с увеличением испаряемости угар масла возрастает. Испаряемость в большей мере влияет на расход масел в бензиновых двигателях и в меньшей степени - в дизелях, в особенности в дизелях с наддувом. Фракционный состав масла существенно может влиять на его угар в двигателе, если в составе масла велико содержание фракций, выкипающих при температуре ниже 380 - 420 С. Масла, имеющие высокий индекс вязкости, обычно расходуются в двигателях меньше, так как их вязкость в области высоких температур выше. Равновязкие при 100 С загущенные масла расходуются больше незагущенных, так как у первых больше испаряемость и, главным образом, имеет место временное падение вязкости при высоких градиентах скорости сдвига. Кроме того, при применении всесезонных масел отпадает необходимость смены масла по сезонам года. Высокий индекс вязкости и сравнительно малая испаряемость синтетических масел, содержащих маловязкие компоненты, обусловливают их малый расход. Применение синтетических маловязких и нелетучих компонентов в составе зимних и всесезонных масел является перспективным. [48]