Лучшая испаряемость

Cтраница 1

Лучшая испаряемость ТМС особенно ценна при работе двигателя на переменных режимах, в частности при разгоне двигателя. При резком открытии дроссельной заслонки в первый момент в камеры сгорания поступает бензовоздушная смесь с малым содержанием тяжелых фракций. Основная масса ТЭС концентрируется в жидкой пленке, которая движется по стенкам впускного трубопровода, медленно набирая скорость. В течение какого-то периода в цилиндры попадает смесь, обедненная ТЭС, т.е. с худшими антидетонационными свойствами. Таким образом, в момент начала разгона автомобиля при относительно небольшой частоте вращения, когда к бензину предъявляются наиболее высокие антидетонационные требования, в камеры сгорания поступает смесь с низкими антидетонационными свойствами. В этих случаях двигатель может кратковременно работать с довольно интенсивной детонацией, что приводит к преждевременному износу деталей. Тетраметилсвинец распределяется между паровой и жидкой фазами равномернее, поэтому в условиях разгона автомобиля в камеры сгорания поступает смесь с большим содержанием антидетонатора, т.е. с лучшими антидетонационными свойствами. [1]

Влияние ароматических углеводородов в бензинах на относительную эффективность ТМС. [2]

Лучшая испаряемость ТМС является особенно ценным качеством при работе двигателя на переменных режимах и, в частности, при разгоне двигателя. Ранее уже отмечалось, что при резком открытии дроссельной заслонки в первый момент в камеры сгорания поступает бензо-воздушная смесь с малым содержанием тяжелых фракций. [3]

Антидетонационные свойства бензина с различными соединениями свинца. [4]

Лучшая испаряемость ТМС особенно ценна при работе двигателя на переменных режимах, в частности при разгоне двигателя. [5]

Среди реактивных топлив лучшей испаряемостью характеризуются топлива широкого фракционного состава типа Т-2 и JP-4, которые содержат в своем составе бензиновые фракции и имеют давление насыщенных паров в пределах 80 - 160 мм. Низкой испаряемостью характеризуются топлива типа керосина ТС-1, Т-1, Т-5, Т-6, Т-7, JP-1, JP-5 и JP-6 и др., которые имеют температуру начала кипения 130 - 195 и давление насыщенных паров, не более 40 мм. [6]

Следует отметить, что лучшая испаряемость топлив как для поршневых, так и для воздушно-реактивных двигателей может быть полезной только при учете условий применения и других эксплуатационных свойств топлив. Например, надо учитывать, что топлива облегченного фракционного состава склонны к образованию паровоздушных пробок, испаряются при хранении, транспортировке М применении и имеют более низкую объемную теплоту сгорания. [7]

Фракционный состав дизельных топлив утяжеленного ( / и стандартного ( 2 при перегонке в вакууме.| Влияние фракционного состава и цетанового числа дизельных топлив на показатели работы одноцилиндровой установки на базе двигателя ЯМЗ-236. [8]

Однако облегчение пуска двигателя с лучшей испаряемостью, наблюдается лишь до определенного предела облегчения фракционного состава. [9]

При крекинге нефтяных продуктов для получения топлив с лучшей испаряемостью образуются сложные смеси, содержащие парафиновые, циклопарафиновые, олефиновые, диоле-финовые, ацетиленовые и ароматические углеводороды. [10]

Чем ниже температурные пределы выкипания топлива, тем лучшей испаряемостью оно обладает. [11]

Прибор для определения фракционного состава. [12]

Чем ниже температурные пределы выкипания топлива, тем лучшей испаряемостью оно обладает. С, то такое топливо обладает лучшей испаряемостью, чем топливо, имеющее. [13]

Схема системы подачи в камеру сгорания дизеля метанола и запальной дозы. [14]

Это является положительным качеством спиртовых топлив и объясняется их лучшей испаряемостью. [15]

Страницы: 1 2 3