Группа - полувагон
Cтраница 1
Группа полувагонов подается к установке локомотивом. Число полувагонов группы должно соответствовать длине фронта разогрева. Составительская бригада отпускает тормоза вагонов, тормозные рукава разъединяются и подвешиваются. [1]
Группу полувагонов устанавливают на приемном бункерном устройстве, повышенном пути или эстакаде. Установка самоходом перемещается вдоль фронта к месту выгрузки, и вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. В случае поступления смерзшегося груза оператор установки, управляющий рыхлителем из кабины 9, рыхлит его. Вращающиеся фрезы рыхлителя опускаются на смерзшийся материал у ближайшей торцовой стены полувагона, и он разрыхляется методом вертикального бурения. [2]
Группу полувагонов устанавливают на разгрузочной эстакаде. Установка перемещается вдоль фронта выгрузки и вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. В случае поступления смерзшегося угля оператор установки рыхлит его машиной БРМ. Вращающиеся фрезы машины опускаются на смерзшийся уголь, и он разрыхляется методом вертикального бурения. После первой проходки слоя смерзшегося материала включается привод механизма передвижения установки и восстанавливает сыпучесть смерзшегося угля методом бокового фрезерования. [3]
Процесс разгрузки группы полувагонов, оставленных локомотивом над приемными бункерами ТЭЦ, начинается с того, что оператор подводит портал к первому полувагону, опускает бурорыхлительную головку и осуществляет рыхление вертикальным бурением, а затем боковым фрезерованием. Затем после уборки фрез щеточными устройствами последовательно очищаются вертикальные, горизонтальные и наклонные поверхности. Одновременно производится дробление груза и в заключение после крышек люков - обдув наружных частей ва гона. Этот агрегат работает на Ижевской ТЭЦ, однако не имеет щеточного устройства для очистки наклонных крышек люков. [4]
Для очистки группы полувагонов оператор опускает в первый из них ( вплотную к его торцовой двери) зачистную головку с включенной в работу щеткой. По достижении щеткой днища полувагона оператор включает механизм передвижения портала и со скоростью 9 м / мин очищает полувагон от остатков насыпного груза. [5]
При осмотре вагонов на парковых путях станции подбирается группа полувагонов, имеющих повреждения кузовов, для ремонта которых требуется специальная технологическая оснастка. Такие полувагоны подаются на специализированный путь, оснащенный комплексом ремонтных машин типа Донбасс. Ремонт остальных полувагонов производится на парковых путях с помощью имеющихся средств механизации. [6]
Промтрансниипроект разработал также передвижное вибрационное устройство для приемных устройств в крытых складах ТЭЦ, позволяющее осуществить обработку всей группы полувагонов в складе накладным вибратором Урал-ЦНИИ МПС без передвижки вагонов. [7]
По окончании разогрева смерзшегося груза панели агрегатов выводятся в исходное положение и только после этого оператор имеет возможность включить привод маневрового устройства, с помощью которого группа полувагонов выводится за пределы установки. [8]
 |
Принципиальная схема турбореактивной установки. [9] |
Оператор определяет наличие остатков груза в каждом из надвигаемых полувагонов и в зависимости от этого регулирует режим работы двигателя установки, сообщая по рации машинисту локомотива о необходимой скорости надвига группы очищаемых полувагонов. [10]
 |
Накладной вибратор Урал ЦНИИ. [11] |
Выгружают уголь из полувагонов следующим образом. Группа полувагонов подается локомотивом на грузоприемное устройство. [12]
 |
Маневровое устройство МУ-12 - лебедка. 2 - натяжйое устройство. 3, 4 - блоки. 5 - ролики. 6 - лыжи. 7 - тележка-толкатель с автосцепкой. [13] |
На тяговом канате монтируется сцепное приспособление 8, которое накладывается на автосцепку последнего полувагона в подаче. При передвижении группы полувагонов маневровым устройством тяговый канат наматывают на барабан одной лебедки и сматывают с барабана другой. Управление приводами лебедок дистанционное. [14]
С левой стороны от железнодорожного пути у стены здания расположены газовый коллектор среднего давления для горелок панелей нижнего обогрева, теплотрасса и водопровод, с правой стороны - газовый коллектор низкого давления, кабели подачи электроэнергии, шкафы местного управления, сигнализации и контрольно-измерительных приборов. Для выполнения маневровых операций с железнодорожными полувагонами в пределах установки применяется маневровое устройство, обеспечивающее передвижение группы полувагонов массой 1200 т брутто. Обслуживающий сменный персонал установки состоит из 3 чел. [15]
Страницы: 1 2