Конструктивное исполнение - электрическая машина
Cтраница 2
При проектировании новых машин и, в частности, при выполнении учебных проектов необходимо ориентироваться на современное конструктивное исполнение электрических машин, предусматривать применение новых электротехнических материалов. [16]
Если на заре электромашиностроения конструктивная схеиа электрической машины становилась следствием случайны причин, то в настоящее время можно привести многочисленные примеры, когда функции и особенности механизма достаточно определенно диктуют конструктивное исполнение электрической машины. В таблице I показано, что для некоторых устройств предпочтительным оказывается цилиндрическое исполнение, для других-торцевое, и наконец, для третьей группы устройств может быть использована электрическая машина, как одного, так и другого исполнения. [17]
Если на заре электромашиностроения конструктивная схема электрической машины становилась следствием случайных причин, то в настоящее время можно привести многочисленные примеры, когда функции и особенности механизма достаточно определенно диктуют конструктивное исполнение электрической машины. В таблице показано, что для одних устройств предпочтительным оказывается цилиндрическое исполнение, для других - - торцовое и, наконец, для третьей группы устройств может быть использована электрическая машина как одного, так и другого исполнения. [18]
Обычно у стояковых подшипников горизонтальная податливость выше вертикальной, и поэтому резонанс колебаний в горизонтальном направлении наступает раньше, чем в вертикальном. Конструктивные исполнения электрических машин не всегда бывают симметричными относительно средней поперечной плоскости, как, например, у турбогенераторов. В колебательную систему ротор - опоры вносит несимметрию также и различная податливость подшипников машины. В этих случаях собственные формы изгиба также становятся несимметричными, собственные частоты изгибных колебаний обеих сторон ротора не совпадают и на одном подшипнике критическая частота вращения наступает раньше, чем на другом. [20]
Для того чтобы электрические машины могли лучше отвечать требованиям соответствующих рабочих механизмов, они выпускаются с различными формами конструктивного исполнения. Механические формы конструктивного исполнения электрических машин имеют типовые обозначения по DIN. Эти обозначения облегчают оформление заказов и предотвращают возможные недоразумения. [21]
Нормы и требования, предъявляемые к электрическим машинам, зависят от их назначения и условий эксплуатации. Эти требования самым непосредственным образом влияют на конструктивное исполнение электрических машин. [22]
В 1949 - 1951 гг. такая серия была разработана и внедрена на ряде заводов электротехнической промышленности, получив наименование А - защищенное исполнение и АО - закрытое обдуваемое исполнение. Одновременно была принята твердая шкала исполнений машин по мощности, а также разработаны необходимые модификации и конструктивные исполнения электрических машин. [23]
В 1949 - 1951 годах такая серия была разработана и внедрена на ряде заводов электротехнической промышленности, получив наименование А - защищенное исполнение и АО - закрытое обдуваемое исполнение. Одновременно была принята твердая шкала исполнений машин по мощности, а также разработаны необходимые модификации и конструктивные исполнения электрических машин. [24]
Как в области генерирования электрической энергии, так и в области электрического привода станков и механизмов встречаются электрические машины с размерами диаметра от нескольких миллиметров до нескольких метров. Мощности электрических, машин возможны от долей ватта и до десятков тысяч и даже сотен тысяч киловатт. Чрезвычайно широк и диапазон скоростей вращения электрических машин-от нескольких десятков оборотов в минуту до нескольких десятков тысяч. Разнообразие областей применения и широта диапазона мощностей и скоростей вращения приводят к чрезвычайно разнохарактерным формам конструктивных исполнений электрических машин при сравнительно незначительных расхождениях в их конструктивных схемах. [25]
Страницы: 1 2