Конструктивное исполнение - двигатель
Cтраница 3
При установке электропривода необходимо выбрать мощность, которая определяет размеры электродвигателя, приводящего в движение производственный механизм. Кроме того, необходимо выбрать род тока, напряжение питающей сети, конструктивное исполнение двигателя с точки зрения его защиты от воздействия окружающей среды и способ соединения приводного двигателя с механизмом. [31]
Выбор мощности электродвигателя тесно связан и с многими другими факторами, характеризующими условия его работы. К ним относятся: перегрузочная способность, требуемый пусковой момент, частота вращения, необходимость регулирования скорости электропривода, конструктивное исполнение двигателя, необходимость защиты его от окружающей среды и пр. При этом большое значение имеет вид требуемой в каждом отдельном случае механической характеристики, определяющей зависимость частоты ( скорости) вращения исполнительного механизма от нагрузки. [32]
 |
Дизель-электростанция на базе когенераторного модуля VIRTUS. [33] |
Данный вариант монтажа дизель-генераторной установки предназначен для обслуживания нефте - газопроводов, линий связи и электропередач в труднодоступных районах. Смонтирована установка фирмы SDMO Montana TM 60K, мощностью 60 кВА, на базе двигателя фирмы Jhon Deer. Конструктивное исполнение двигателей John Deere обеспечивает отсутствие снижения мощности до температуры воздуха 40 С, а также сниженный расход топлива. Благодаря сельскохозяйственному происхождению двигатели John Deere имеют следующие преимущества: неприхотливость к качеству топлива; увеличенные интервалы между проведением технического обслуживания; повышенная ремонтопригодность; облегченный холодный запуск. [34]
Для большинства механизмов применяются двигатели с горизонтальным расположением вала и установкой двигателя рядом с производственным механизмом. Однако в зависимости от положения вала двигателя и его свободного конца, числа и вида подшипников, способа его установки и крепления существует 55 форм исполнения двигателей, поэтому во многих случаях с целью упрощения кинематической схемы применяют, например, двигатели с вертикальным валом и фланцевым креплением корпуса двигателя непосредственно на корпусе производственного механизма. Среди конструктивных исполнений двигателей особое место занимают встраиваемые двигатели. [35]
Для большинства механизмов применяются двигатели с горизонтальным расположением вала и установкой двигателя рядом с производственным механизмом. Однако в зависимости от положения вала двигателя и его свободного конца, числа и вида подшипников, способа его установки и крепления существует 55 форм исполнения двигателей, поэтому во многих случаях для упрощения кинематической схемы применяют, например, двигатели с вертикальным валом и фланцевым креплением корпуса двигателя непосредственно на корпусе производственного механизма. Среди конструктивных исполнений двигателей особое место занимают встраиваемые двигатели. Это асинхронные короткозамкнутые двигатели, состоящие из трех отдельных частей - пакета статора с обмоткой, ротора ( без вала) и вентилятора. Эти двигатели предназначены для наиболее компактного соединения с производственным механизмом. Отдельные части встраиваемых двигателей монтируются внутри соответствующих полостей механизма, а валом для них служит вал рабочего органа механизма. [36]
Для большей части механизмов применяются двигатели с горизонтальным расположением вала, монтируемые рядом с производственным механизмом. Однако в зависимости от положения вала двигателя и его свободного конца, числа и вида подшипников, способа его установки и крепления существует 55 форм исполнения двигателей, поэтому во многих случаях для упрощения кинематической схемы применяют, например, двигатели с вертикальным валом и фланцевым креплением корпуса двигателя непосредственно на корпусе производственного механизма. Среди конструктивных исполнений двигателей особое место занимают встраиваемые двигатели. Эти асинхронные короткозамкнутые двигатели, состоящие из трех отдельных частей - пакета статора с обмоткой, ротора ( без вала) и вентилятора. Эти двигатели предназначены для наиболее компактного соединения с производственным механизмом. Отдельные части встраиваемых двигателей монтируют внутри соответствующих полостей механизма, а валом для них служит вал рабочего органа механизма. [37]
Основными причинами выхода из строя асинхронных двигателей являются их неудовлетворительная эксплуатация, несовершенная защита или отсутствие ее. При защите двигателей плавкими предохранителями электродвигатели отказывают из-за работы на двух фазах. Электродвигатели отказывают также из-за несоответствия конструктивного исполнения двигателей условиям эксплуатации, неправильного выбора двигателей по мощности и неудовлетворительного обслуживания. [38]
Механизм состоит из подъемной лебедки и канатов. Реверсивная лебедка приводится в движение индивидуальными ДПТ через редуктор. Режим работы двигателей интенсивный повторно-кратковременный. Конструктивное исполнение двигателей - горизонтальное с двумя концами вала для соединения с муфтой редуктора и установки тормозного шкива. Имеются образцы экскаваторов с безредукторным тихоходным электроприводом, на валах двигателей которого непосредственно установлены барабаны подъемной лебедки. [39]
Страницы: 1 2 3