Cтраница 2
В опытах для изготовления нефтесланцевых смол был применен нефтяной гудрон, полученный на атмосферно-вакуумной установке в процессе прямой перегонки нефти, имеющий температуру размягчения по методу К и Ш 40 и сланцевое генераторное масло с уд. [16]
В высокомолекулярных продуктах перегонки каменноугольной смолы, в нефтяных гудронах и пеках присутствуют трехкольчатые азотистые соединения, которые относятся к группе акридина и его производных. [17]
Они состоят из продуктов совместного окисления каменноугольных масел и нефтяного гудрона. [18]
Искусственные нефтяные битумы получают высокотемпературным окислением нефти, либо остаточных нефтяных гудронов или полугудронов. [19]
Для получения окисленных битумов рекомендуют использовать z качестве сырья окисления нефтяной гудрон, содержащей добавку ШС, например, среднего масла пиролза дизельной фракции, Е количестве 10 - 40 % мае. [20]
Найдены соотношения компонентов и технологические приемы, позволяющие на базе нефтяного гудрона без всякого окисления получать дорожные, строительные и даже тугоплавкие битумы с интервалом пластичности до 200 С. Получены опытные партии и готовится к апробированию в опытно - промышленном масштабе технология производства рулонного наплавляемого материала Башмостогогаст, имеющего теплостойкость до 170 С и морозоустойчивость не выше минус 25 С. [21]
В настоящей работе показано влияние смолистых компонентов на стабильность системы нефтяного гудрона, полученного при разгонке Ромашкинской нефти на Киришском НПЗ. [22]
Для лолу-че ая окисленных битумов рекомендуют использовать 2 качестве сырья окисления нефтяной гудрон, содержащей добавку НПО, например, среднего масла пирохчза дизельной фракции, в количестве 10 - 40 % мае. [23]
С целью повышения адгезионных и низкотемпературных свойств дорожного битума процесс окисления нефтяного гудрона кислородом воздуха проводят в присутствии смолистой добавки. В качестве добавки используются смолистые отходы электродной промышленности. [24]
После отгонки легких фракций остается черное густое вещество, называемое нефтяным асфальтом или нефтяным гудроном. Его применяют в дорожном строительстве, для пропитки мягких кровельных материалов, для стабилизации рыхлой почвы, а также в качестве связующего при производстве топливных брикетов из угольной пыли. Залежи аналогичного материала, называемого битумом или природным асфальтом, открыты в Тринидаде, США и в других районах земного шара, где, по-видимому, они образовались в результате медленной дистилляции залежей нефти. [25]
В качестве исходных пеков используют как природные соединения - отходы нефтехимического производства ( асфальты, битумы, кислые нефтяные гудроны) и каменноугольные пеки, так и пеки, например, полученные пиролизом поливинилхлорида, термообработкой тетрабензофеназина и пр. [26]
Для переработки сернокислотных отходов с целью получения серы серную кислоту смешивают с нагретым до 300 - 400 С нефтяным гудроном. [27]
В результате проведенных опытов были разработаны технологический регламент производства нефтесланцевой смолы [2], ее оптимальная рецептура и изучено влияние нефтяного гудрона и сланцевого масла на свойства получаемой смолы. [28]
К двухкомпонентным вяжущим на основе полиэфирной смолы ПН-1 ( ПН-3) относят композиции, содержащие в качестве пластификаторов жидкие нефтяные битумы и нефтяные гудроны пониженной вязкости. [29]
Орр [23] описывает отделение алкил -, циклоалкил - и арил-сульфидов и бисульфидов от большинства других классов органических соединений, присутствующих в кислых нефтяных гудронах. [30]