Гуммировка
Cтраница 1
 |
Гуммированный кран. [1] |
Гуммировка портится от сырости, а также и от чрезмерно сухого воздуха и солнечных лучей. Попадание на гумми ров ку смазочных масел, бензина -, и керосина приводит а в негодность. [2]
 |
Зависимость степени измельчения ( х от среднего диаметра частиц исходного материала и диаметра сопла ( D с. [3] |
Гуммировка может служить цлительное время. [4]
 |
Горизонтальный резервуар емкостью 200 м3 для соляной кислоты. [5] |
Гуммировка теряет свое назначение. [6]
Гуммировка, применяемая для защиты колонной и емкостной аппаратуры, а также в качестве эластичного подслоя под футеровку в условиях воздействия кислых сред производства фосфорных удобрений, должна сохранять свои защитные свойства в течение нескольких лет. В связи с этим исследование проницаемости резины 51 - 1632 представляло значительный интерес. [7]
Такая гуммировка, устойчивая до 7 № С, ( Нашла применение при защите крупногабаритных башен и хранилищ, в частности при защите отбельных башен на целлюлозно-бумажных заводах. [8]
Вулканизацию гуммировки выполняют паром без давления в круглой стальной камере, состоящей из двух частей. Днище камеры - стальной цилиндр диаметром на 1 м более диаметра трубы и высотой примерно 500 мм. Оклеенную резиной царгу устанавливают краном на днище камеры, затем этим же краном устанавливают корпус камеры. В нижней части камеры предусматривают вырезы для сброса давления пара, во избежание скопления конденсата в гидрозатворе и как следствие повышения давления в камере. [9]
Стоимость гуммировки железнодорожной цистерны окупается в течение трех месяцев ее работы. [10]
При гуммировке деталей нужно стремиться получить монолитный слой обкладки, без воздушных пузырьков между резиной и металлом. [11]
При применении гуммировки или футеровки полимерными материалами токоподводов к электродам или деталей электролизера, близко расположенных к электродам, нагрев электродов или токоподводов к ним может приводить к усиленной коррозии защитных покрытий и выходу электролизера из строя. Поэтому разработка конструкции электродов и токоподводов к ним должна содержать расчет этих элементов как токопроводников с проверкой степени их нагрева и потерь напряжения в условиях нормальной эксплуатации с учетом рабочей температуры электролизера и условий отвода тепла от электродов и токоподводов. [12]
При применении гуммировки или футеровки полимерными материалами токоподводов к электродам или деталей электролизера, близко расположенных к электродам, нагрев электродов или токоподводов к ним может приводить к усиленной коррозии защитных покрытий и выходу электролизера из строя. Поэтому разработка конструкции электродов и токоподводов к ним должна содержать расчет этих элементов как токопроводников с проверкой степени их нагрева и потерь напряжения в условиях нормальной эксплуатации с учетом рабочей температуры электролизера и условий отвода тепла от электродов и токоподводов. [13]
Разностенность слоя гуммировки допускается не более 0 5 мм. [14]
Для усиления гуммировки поврежденного участка при ремонте его рекомендуется дополнительно перекрывать тонким слоем резины. [15]
Страницы: 1 2 3 4