Гусеница - машина
Cтраница 1
Гусеницы машины сильно сжимают их вместе и тянут вперед под электроды установки, создающей электрическое поле высокой частоты. Клей почти мгновенно нагревается и затвердевает на ходу, и из гусениц выходят не отдельные куски дерева, а непрерывная лента. Здесь же эта лента разрезается на широкие щиты и длинные доски. [1]
Под гусеницы машин с обеих сторон укладывают поперечные упорные бруски длиной не. [3]
Под каждую из гусениц машины с обеих сторон укладывают поперечные упорные бруски длиной не менее ширины гусеницы. Формы брусков представлены на рис. 21.2. Упорные бруски пригоняют по месту установки таким образом, чтобы они плотно прилегали к тракам гусениц по всей длине соприкосновения с ними. [4]
 |
Комплект машин для укладки бетонных опалубочных полос. [5] |
Рабочие органы смонтированы на балке, опирающейся на гусеницы машины, допускающей возможность изменения ширины укладываемого бордюра или ушире-ния покрытия. [6]
Если машина работает от гибкого питающего кабеля, необходимо следить за тем, чтобы не было натяжения кабеля и повреждения гусеницами машины. [7]
Таким образом, экскаватор до 7 раз ( при четырех ярусах, как на рис. 47, а) и до 10 раз ( при пяти ярусах) проходит по одному и тому же месту, что, естественно, при мягких грунтах приводит к увязанию гусениц машины, нарушению горизонтальности положения платформы, а также к необходимости корректировки заданной программы автоматики, если она имеет место. Выравнивание экскаватора требует своей автоматики и все это сильно усложняет работы. [9]
В процессе работы экскаватор перекидывает елани с торца забоя в сторону хвостовой части поворотной платформы и укладывает их далее по оси траншеи. Для предотвращения сползания экскаватора со еланей гусеницы машины с наружной стороны крепят специальными шпорами. [10]
 |
Наглядный пример полноповоротного шарнирно. [11] |
Пространство для оператора должно быть достаточно велико, чтобы гарантировать свободное выполнение всех движений, необходимых для безопасного управления машиной без излишней усталости. Оператор должен быть огражден от случайного попадания под колеса или гусеницы машины и в то же время быть вне досягаемости производственного оборудования. Выхлопная система двигателей должна осуществлять выхлопы газа в сторону от кабины двигателя. [12]
При установке цепных экскаваторов на гусеницах ( см. рис. 5) ходовое оборудование их, естественно, выполняется по решениям, испытанным при конструировании и эксплуатации роторных машин. Трехопор-ность конструкции и примерно одинаковые требования к маневренности позволяют проводить широкую унификацию гусениц роторных и цепных машин. В результате гусеничные поворотные цепные экскаваторы имеют схемы и конструкцию, очень близкие к роторным машинам. [13]
В случае бульдозера с поворотным отвалом при угле захвата 0 ф 90 появляется еще боковая составляющая от результирующей силы копания. Эту боковую составляющую Р03 можно найти, пользуясь схемой на рис. 51 с учетом того, что результирующая Р0з действует в плоскости, перпендикулярной плоскости отвала. Боковая составляющая Ро3 стремится повернуть бульдозер относительно вертикальной оси, проходящей через его центр тяжести. Такому повороту препятствуют силы сцепления, развивающиеся между гусеницами машины и поверхностью грунта. Поэтому бульдозер следует проверить на устойчивость тем же методом, который был применен при проверке устойчивости кустореза. [14]
Во время грозы запрещены работы на электрифицированной пере движной машине. Машину необходимо отключить от сети, а водитель и другой персонал должны находиться в кабине. Пребывание около машины или под ней опасно. Если машина работает от гибкого питающего кабеля, надо следить за тем, чтобы не было натяжения кабеля и повреждения его гусеницами машины. [15]
Страницы: 1 2