Cтраница 4
![]() |
Зависимость оптимальных ров колеса от О / Опер. [46] |
На рис. 2.19 представлены оптимальные характеристики колеса при изменении густоты решетки. [47]
Энергетические качества осевого рабочего колеса в значительной степени определяются густотой периферийной решетки профилей. Из рис. 1 видно, что при создании машины на один и тот же напор необходимо применить при насосном режиме густоту решетки большую, чем при турбинном в среднем примерно в 1 3 раза. Кроме того, в осевых турбинах густота решеток, как правило, выбирается минимально возможной по требуемым кавитационным качествам. В насосном режиме такой подход к выбору густоты чаще всего неприемлем, так как получающиеся малые густоты не обеспечивают безотрывности течения в этих решетках. [48]
![]() |
Влияние угла установки лопа. [49] |
Вероятно, снизить эти потери можно было бы за счет уменьшения густоты решетки. [50]
Этот график дает возможность по требуемым значениям Др и ра определить минимально допустимую густоту решетки, при которой еще обеспечивается безотрывность течения в ней. [51]
![]() |
График для выбора втулочного отношения и густоты решеток для насосов повышенной быстроходности. [52] |
Выше было показано, что формулы (2.14) и (2.15) позволяют определить густоту периферийных решеток профилей лопастей рабочего колеса при минимуме гидравлических потерь во всем колесе. [53]
![]() |
Осевой вентилятор.| Плоская решетка профилей. [54] |
Отношение bjt - хорды лопатки b к шагу / - называется густотой решетки. [55]
![]() |
Схема образования парного вихря. [56] |
Здесь Сщ представляет собой коэффициент, учитывающий только профильные потери и зависящий от густоты решетки и от угла набегания потока на профиль. [57]
![]() |
Изменение. и а ВНА с й. 1 0 6 - нО 8. [58] |
ВНА зависит не только от величины угла изгиба средней линии профиля е и густоты решетки bjt, но и от характера их изменения по высоте венца. [59]
Это уравнение устанавливает связь между коэффициентом подъемной силы профиля в решетке су, густотой решетки bit и величиной отношения закрутки к осевой скорости Дшц / са. [60]