Cтраница 1
Давление паров бензина дополняет картину об испаряемости карбюраторного топлива и о возможности образования газовых пробок в системе питания. [1]
Найти давление паров бензина, при к-ром возможна вспышка смеси паров бензина, если известно, что нижний концентрационный предел образования взрывоопасных смесей равен 0 98 % объемн. [2]
Для доведения давления паров бензинов до нормы, соответствующей ГОСТ, бензины подвергают стабилизации. [3]
Следовательно, одно давление паров бензина без учета его фракционного состава не является достаточным показателем его испаряемости. Поясним это на следующем примере. Имеются два сорта бензина с одинаковым давлением насыщенных паров ( 340 мм рт. ст.), но различного фракционного состава. [4]
В силу указанных причин одно отдельно взятое давление паров бензина без учета его фракционного состава не является достаточным показателем его испаряемости. [5]
Давление паров сжиженных газов значительно выше давления паров бензина. Поэтому сжиженные газы должны храниться только в закрытых резервуарах под давлением, оборудованных устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации. [6]
В последнем случае покрытие железобетонных резервуаров должно выдерживать давление паров бензина не менее 200 мм вод. ст. Для современных конструкций железобетонных резервуаров из перечисленных мероприятий наиболее целесообразно применение газовой обвязки и газосборников. Применение понтона целесообразно лишь для резервуаров без внутренних колонн или с одной центральной колонной. [7]
Упругость паров определяют в лаборатории путем измерения по манометру давления паров бензина в автоклаве стандартных формы и размера после того, как герметически закрытый автоклав был выдержан в течение определенного времени и с соблюдением известных условий в водяной бане с температурой 38 С. [8]
На вакуумном штуцере бензинового струйного насоса 11 в течение нескольких секунд устанавливается искомое абсолютное давление бензина, которое контролируется жидкостным дифференциальным манометром 13 и пере дается по импульсной трубке 14 на измерительную систему регулятора давления паров бензина. [9]
Давление паров бензинов обусловливается давлением паров углеводородов, которые входят в состав данного сорта бензина. Но естественно, что оно не отражает и не может отражать количественного соотношения различных углеводородов в данном сорте бензина. [10]
Вспышка всех нефтепродуктов, за исключением бензинов, происходит обычно при нижнем пределе взрываемости, так как при комнатной температуре они не обладают достаточным давлением паров, необходимым для образования взрывчатой смеси, и к вспышке приходится подходить путем нагревания продукта. Давление паров бензинов при комнатной температуре слишком велико, а поэтому для определения температуры их вспышки необходимо понижать температуру, уменьшая давление паров, чтобы приблизить состав смеси их с воздухом к верхнему пределу взрываемости. [11]
Цилиндрическая часть дышащей крыши входит в гидравлический затвор, что обеспечивает герметичность резервуара. При повышении давления паров бензина крыша несколько приподнимается, при уменьшении - снижается. Пары бензина, находящиеся под дышащей крышей, не сообщаются с атмосферой и таким образом никаких потерь бензина за счет его испарения не происходит. [12]
Почему для повышения давления паров бензина используется именно н-бу-тан, а не изобутан. Для этого есть несколько серьезных причин. Во-первых, величина ДПР н-бутана на 19 psi ( 1 33 атм) ниже, чем в случае изобутана, и, следовательно, имеется возможность добавить большее количество бутана. Цена бутана обычно такова, что чем больше его можно добавить в бензин, тем лучше. В-третьих, рыночная цена н-бутана обычно несколько ниже, чем цена изобутана. [13]
Однако одно отдельно взятое давление паров не позволяет судить о количественном содержании легких фракций в бензине. Одно и то же давление паров бензина может быть достигнуто двумя путями. [14]
Одно и то же давление паров бензина может быть достигнуто двумя разными путями. В другом случае высокое давление паров может быть достигнуто включением в бензин значительного количества углеводородов, обладающих средним давлением паров. [15]