Давление - пар - сжиженный газ
Cтраница 1
Давление паров сжиженных газов значительно выше давления паров бензина. Поэтому сжиженные газы должны храниться только в закрытых резервуарах под давлением, оборудованных устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации. [1]
Так как давление паров сжиженных газов довольно велико, то при определенных весовых соотношениях растворителя и ацетилена газовая смесь над раствором взрывобез-опасна. Газовая фаза над раствором становится безопасной при содержании в растворе 30 вес. [2]
Знание величин давления пара сжиженных газов п жидкостей при различных температурах в производственных условиях весьма важно для правильного определения приемов их хранения и транспортирования, а также для оценки поведения жидкостей в технологическом процессе. [3]
Для контроля давления паров сжиженного газа устанавливается манометр. Обычно его устанавливают до запорного вентиля на верхней линии присоединяемого к емкости указателя уровня жидкости в емкости. [4]
 |
S диаграмма процесса дросселирования газа. [5] |
В одноступенчатых регуляторах давления паров сжиженных газов отношение pJpK р колеблется от 0 06 до 0 69, а критические значения процесса дросселирования наступают при ркр 0 56 - - 0 44, причем большее значение соответствует максимальному перепаду давлений, а меньшее - минимальному. [6]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре 50 равно или больше 8 ати, за исключением цистерн для сжиженного кислорода, должны изготовляться из листовой углеродистой стали марок 15К, 20К и 25К уто ГОСТ 5520 - 50 или из другой качественной стали, ей равноценной. [7]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре Ч-50 меньше 8 ати, я также автоцистерны, независимо от давления, разрешается изготовлять из листовой стали в соответствии с табл. 1 настоящих Правил. [8]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре 1 50 С равно или больше 8 ати, должны изготовляться из листовой углеродистой стали марок 15к, 20к и 25к по ГОСТ 5520 - 50 или из другой качественной стали, ей равноценной. [9]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре; 50 С меньше 8 ати, разрешается изготовлять из листовой углеродистой стали марки 3 по ГОСТ 5520 - 50, а также из мартеновской стали марки 3 по ГОСТ 380 - 50 с ограничением содержания углерода, серы и фосфора в соответствии с пп. [10]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре 50 С меньше 8 кГ / см2, а также автоцистерны, независимо от давления, разрешается изготовлять из листовой стали в соответствии с табл. 1 настоящих Правил. [11]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре 50 С равно или больше 8 ати, за исключением цистерн для сжиженного кислорода, должны изготовляться из листовой углеродистой стали марок 15К, 20К и 25К по ГОСТ 5520 - 50 или из другой качественной стали, ей равноценной. [12]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре 50 С меньше 8 ати, а также автоцистерны, независимо от давления, разрешается изготовлять из листовой стали в соответствии с табл. 1 настоящих Правил. [13]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при темиературе 50 С равно или больше 8 чти, за исключением цистерн для сжиженного кислорода, должны изготовляться из листовой углеродистой стали марок 15К, 20К и 25К по ГОСТ 5520 - 50 или из другой качественной стали, ей равноценной. [14]
Железнодорожные цистерны, у которых давление паров сжиженных газов при температуре 50 С меньше 8 ати, а также автоцистерны независимо от давления разрешается изготовлять из листовой стали в соответствии с табл. 1 настоящих Правил. [15]
Страницы: 1 2 3 4