Давление - сжатие
Cтраница 1
Давление сжатия на установках УИТ-65, ИТ9 - 1, ИТ9 - 2М и ИТ9 - 5 проверяют через каждые 50 ч работы и после переборки двигателя специальным манометром, входящим в комплект установки. Перед проверкой прогревают двигатель до стандартного температурного режима. Затем двигатель останавливают, вывертывают датчик детонации, термопару или заглушку ( в зависимости от типа установки) и вместо них ввертывают приемник манометра. При вращении двигателя от электромотора ( без подачи топлива) 3 раза снимают показания манометра. По полученным данным подсчитывают среднее значение давления сжатия и сравнивают его со стандартным значением. [1]
Давление сжатия в турбогазодувках колеблется в пределах от 1 3 до 4 ат, а в турбокомпрессорах нормального исполнения от 4 до 10 ат, достигая 30 ат в машинах специальных конструкций. [2]
Давление сжатия в турбогазодувках колеблется в пределах от 1 3 до 4 ат, а в турбокомпрессорах нормального исполнения - от 4 до 10 ат, достигая 30 ат в машинах специальных конструкций. [3]
Давление сжатия в цилиндрах двигателей уменьшается с увеличением высоты местности. Для двигателей ГАЗ-51 и ЗИЛ-121 это уменьшение составляет около 0 5 кг / см2 на каждый километр повышения уровня местности. [4]
Давление сжатия увеличивается до 4 5 кг / мм2 при той же амплитуде колебаний. [5]
Давление сжатия измеряют при помощи механического индикатора или максиметра спустя 2 - 3 мин после выключения обеих форсунок проверяемого цилиндра. Топливо выключают путем вывода поводка из зацепления с рейкой топливного насоса и передвижения рейки в сторону выключения подачи. [6]
Давление сжатия проверяют индикатором. Присоединив индикатор к цилиндру, надо прекратить подачу топлива в цилиндр ( 10ГК) или выключить зажигание данного цилиндра, после чего надо снять диаграмму давлений. [7]
Давление сжатия проверяют при установившемся тепловом режиме двигателя снятием гребенок ( диаграмм) при мгновенном пропуске зажигания в данном цилиндре. [8]
Давление сжатия при 400 об / мин в кГ / сл. [9]
Давление сжатия подбирают так, чтобы не деформировать паяемые узлы. [11]
Давление сжатия замеряют специальным манометром после того, как двигатель проработает 20 - 30 мин. Давление сжатия должно быть в пределах 19 0 - 21 0 кГ / см2 абс. [12]
 |
Зависимость объема емкости от ее упругого увеличения. [13] |
Давление сжатия жидкой фазы равно нулю в одной точке температурного интервала - точке с температурой, соответствующей заполнению жидкой фазой всего объема емкости. [14]
Обычно давление сжатия в точке 2 ( рис. 15) доводится до такой величины, что температура в ней становится достаточной для самовоспламенения топлива, введенного в конце сжатия. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5