Давление - смазка
Cтраница 3
Система смазки передаточного механизма предусматривается для подачи под давлением смазки к опорам шатунов, подшипникам коленчатого вала и крейцкопфу. [31]
Для повышения толщины разделительного слоя используют устройства, увеличивающие давление смазки в предочаговой зоне, в основном за счет гидродинамического эффекта. Этого достигают установкой перед рабочей волокой нагнетателя, имеющего канал конического сечения на входе, сужающийся в сторону волоки и оканчивающийся цилиндрическим участком. [32]
Засорение предохранительного клапана в крестовине кардана приводит к резкому повышению давления смазки в каналах крестовины, что вызывает повреждение резиновых сальников. [33]
Клапан давления КДГ имеет поршень, перемещающийся в цилиндре силой давления нагнетаемой смазки. В корпусе клапана имеются два регулятора давления, показывающие рабочее давление в конце магистралей, которое устанавливается при настройке системы, исходя из надежного обеспечения срабатывания всех питателей, расположенных перед контрольным клапаном. [34]
Компрессор должен быть защищен следующей автоматической блокировкой; по падению давления смазки движущихся частей; по прекращению поступления охлаждающей воды в рубашки охлаждения компрессора; по. [35]
Функциональная схема автоматизации ГПй приведена на рис. 1.3. Защита по давлению смазки 1 ( PISfl) останавливает агрегат при падении давления масла в системах смазки турбины или нагнетателя ниже установленных величин. Давление измеряется электроконтактным манометром, контакты которого при падении давления масла включают реле аварийного давления масла. [36]
Следует, однако, считаться со статической нагрузкой, создаваемой давлением смазки при обычном несимметричном ее подводе в ненагруженную часть подшипника. В рассмотренных быстроходных машинах 3 и 4 такая нагрузка в несколько раз, даже в десятки раз, может превосходить весовую нагрузку. Кроме того, вероятно увлечение кавитационных пузырьков смазки в рабочую ее зону и некоторое вспенивание масла. [37]
Контроль и надежность работы узлов смазки обеспечиваются посредством манометра и реле давления смазки. [38]
Задаются размерами опоры, количеством и размерами капиллярных отверстий, величиной давления смазки ( жидкости или газа), подаваемой в зазор между цапфой и вкладышем, величиной эксцентриситета. [39]
Задаются размерами опоры, количеством и размерами капиллярных отверстий, величиной давления смазки ( жидкости или газа), подаваемой в зазор между цапфой и вкладышем, величиной эксцентриситета. [40]
Когда насос нагнетает смазку по магистрали /, то золотник 5 под давлением смазки перемещается вниз и открывает канал 7, поступая по которому смазка попадает в дозирующую камеру 4 под поршнем 3 и перемещает последний вниз. [41]
В системе автоматической подачи смазки необходим прибор, автоматически выключающий машины при падении давления смазки ниже установленного предела. Следует исключить пуск машины при выключенном насосе смазки или при недостаточном ее давлении. [42]
Одноплунжерный насос ручного действия является одним из простейших механизмов для централизованной периодической под давлением смазки к трущимся парам. Этот вид смазки применяется для периодически работающих отдельно стоящих машин. [43]
 |
Расположение запорной арматуры и измерительных приборов у неавтоматизированного компрессора. [44] |
При автоматическом управлении пуском на время, необходимое для разгона, приборы, контролирующие давление смазки и проток воды через рубашку компрессора, блокируются. [45]
Страницы: 1 2 3 4