Давление - жидкое топливо
Cтраница 1
Давление жидкого топлива не должно упасть ниже установленного минимума, что гарантирует сохранение факела. [1]
Давление жидкого топлива в механических форсунках составляет 8 - 10 кгс / см2 и выше. Воздух для горения жидкого топлива в форсунках высокого давления и механических частично засасывается струей распыленного мазута из окружающего форсунку пространства, остальной - подают вентилятором. [2]
 |
Характеристика форсунки Бермана. [3] |
Давление жидкого топлива желательно поддерживать равным давлению воздуха и во всяком случае не ниже 75 % его. [4]
Регулирование температуры подогрева и давления жидкого топлива должно быть автоматизировано. [5]
 |
Схема автоматического управления смесителем. [6] |
В процессе сушки и нагрева каменного материала автоматически контролируются: давление жидкого топлива в трубопроводе и перед форсунками и воздуха, необходимого для горения; температура газов в разных частях сушильного барабана и на выходе из него, температура нагретого каменного материала и топлива перед форсунками. [7]
В проекте котельной следует предусматривать регуляторы давления газообразного топлива, температуры и давления жидкого топлива. [8]
При использовании газообразного и жидкого топлива осуществляется установка регуляторов давления газообразного топлива, температуры и давления жидкого топлива. [9]
Жидкое топливо должно иметь только такое давление, которое необходимо для поступления его в форсунку; Обычно давление жидкого топлива на входе в форсунку колеблется в пределах 0 2 - 0 5 МПа. [10]
Рост топочных потерь со снижением нагрузки парогенератора обусловлен уменьшением скорости движения воздуха и ухудшением качества распиливания мазута при снижении давления жидкого топлива перед форсункой. В связи с этим при нагрузках парогенератора, не превышающих 70 % ( от номинальной), приходится отключать крайние горелки и оставлять в работе только четыре горелки. [11]
Недостатком форсунок с распыливанием под давлением является сравнительно небольшая возможность регулирования количества протекающего жидкого топлива, так как при закрытии регулировочного вентиля падает давление жидкого топлива в сопле и ухудшается распыливание. Производительность пропорциональна квадрату давления. [12]
Недостатком форсунок с распыливанием под давлением является сравнительно небольшая возможность регулирования количества протекающего жидкого топлива, так как при закрытии регулировочного вентиля падает давление жидкого топлива в сопле и ухудшается распыливание. Производительность пропорциональна квадрату давления. [13]
Недостатком форсунок с распыливанием под давлением является сравнительно небольшая возможность регулирования количества протекающего жидкого топлива, так как при закрытии регулировочного вентиля падает давление жидкого топлива в сопле и ухудшается распиливание. Производительность пропорциональна квадрату давления. [14]
Недостатком форсунок с распыливанием под давлением является сравнительно небольшая возможность регулирования количества протекающего жидкого топлива, так как при закрытии регулировочного вентиля падает давление жидкого топлива в сопле и ухудшается распиливание. Другим недостатком является малый диаметр сопла ( при давлении 14 ата протекает через сопло диаметром 1 мм 100 кг жидкого топлива в час), которое легко засоряется частичками кокса или осадками из топлива. Поэтому перед печью необходимо поставить двойные фильтры с отверстиями меньшими, чем отверстие сопла. Регулировочные игольчатые клапаны для жидкого топлива под высоким давлением также имеют очень маленькие отверстия, которые легко засоряются. Выключенная форсунка нагревается излучением печи так, что остатки жидкого топлпва в ее сопле ококсовываются и забивают его. [15]
Страницы: 1 2 3