Давление - воздух
Cтраница 1
Давление воздуха при пуске, объем резервуара для хранения воздуха и размеры присоединительных трубопроводов должны быть достаточными для вращения двигателя с пусковой скоростью и получения числа оборотов, необходимого для удаления топливного газа из силовых цилиндров и глушителя. [1]
Давление воздуха измеряют манометрами класса точности 1 5 - 2 5 с пределом измерения на / з больше испытательного давления. На подводящей трубе устанавливают запорный кран дл л регулирования подачи воздуха. [2]
 |
Прибор блокировки. [3] |
Давление воздуха, подаваемого к горелке через импульсную трубку, передается в подмембранную полость. Для того чтобы мембранная головка не сообщалась с корпусом, заполненным газом, предусмотрен особый сдвоенный сальник 6, набитый прографиченным и промасленным асбестовым шнуром. [4]
 |
Схема рентгеновской трубки. [5] |
Давление воздуха или воды устанавливают в зависимости от конструктивных параметров и режимов работы испытываемого изделия. Так, для магистральных и промысловых нефте - и газопроводов давление воздуха или воды принимается равным рабочему давлению, установленному для этих объектов. [6]
Давление воздуха между входным соплом и имеющимся зазором в неплотностях цилиндропоршневой группы двигателя измеряется манометром 6, шкала которого проградуирована в процентах утечки: чем больше неплотность в цилиндропоршневой группе, тем больший процент утечки покажет манометр. Измерения проводят в начале и конце такта сжатия. Для устранения влияния неточности изготовления входного сопла на градуировку шкалы имеется регулировочный винт 8, который регулируется на заводе. [7]
Давление воздуха создается компрессором, приводящимся в действие от вала отбора мощностей трактора. [8]
Давление воздуха в резервуарах воздушных выключателей должно быть не менее величин, обеспечивающих номинальную мощность отключения и надежную работу выключателей. [9]
Давление воздуха, применяемое для прохождения растворов через колонку под напором, регулируется диафрагменным редуктором со шкалой отсчета от 0 до 45 кг, причем первое деление соответствует около 1 8 - 2 2 кг. [10]
Давление воздуха в баллонах должно быть в соответствии с ТУ завода-изготовителя. [11]
Давление воздуха перед ТВД ( 8000 об / мин) равно 4 9 МПа, перед ТНД ( 3000 об / мин) - 1 76 МПа. Роторы компрессоров и турбин соединены жесткими муфтами. [12]
Давление воздуха в баллонах проверяют контрольным манометром, подсоединяя его к аппарату вместо редуктора и проследив, чтобы включатель резерва при этом был закрыт. [13]
Давление воздуха в тормозных камерах 4 5 - 5 0 кг / см2 и должно обеспечиваться регулировкой тормозного крана и подбором длины тяги, соединяющей двуплечий рычаг с тормозным краном. При свободном положении педали рычаг тормозного крана должен быть прижат к крышке корпуса, при этом падение давления по манометру в кабине с 8 кг / см2 не должно быть более 0 5 кг / см2 в течение часа. При нажатии на педаль давление должно резко упасть и не повышаться в течение всего времени, пока педаль нажата. При правильной регулировке системы ход штоков тормозных камер должен быть примерно равен для передних камер 25 мм и для задних камер 35 мм. [14]
Давление воздуха, действующего на поршень цилиндра, уравновешивает вес ползуна и верхнего штампа. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5