Cтраница 5
Давление сжатого воздуха здесь начинает нарастать. Когда сила, создаваемая этим давлением на поршень сверху, преодолевает силу от давления на поршень снизу и силу пружины 13, поршень начинает смещаться вниз. Как только затвор 12 отрывается от седла 11, то полость бчерез канал А соединяется с атмосферой. Давление под поршнем снижается до нуля, а сам поршень быстро перемещается вниз. Манжета 5 садится на седло 11 сверху, закрывая связь полости б с, атмосферой. При этом сжатый воздух из канала П начинает проходить в канал О. Такое состояние клапана сохраняется все время, когда есть командный сигнал в канале У. Как только этот сигнал снимается, мембрана 9 возвращается вверх, соединяя надпоршневую полость В с атмосферой через канал А. При этом канал У / запирается, а канал О соединяется с каналом А и атмосферой. [61]
Давление сжатого воздуха в красколроводах, подведенных к окрасочному оборудованию, контролируется манометрами и не должно превышать величины, установленной технологическим регламентом. [62]
Давление сжатого воздуха при испытании радиатора не должно превышать величины, указанной в руководстве по капитальному ремонту автомобилей конкретных марок. [63]
![]() |
Запорный соленоидный клапан типа ЗСК. [64] |
Давление сжатого воздуха в полости мембранного механизма, при котором заслонка трогается с места, а также поворачивается на 90, зависит от величины предварительного натяжения пружины мембранного механизма. Это натяжение производится в эксплуатационных условиях в зависимости от типа заслонки ( ВЗ или ВО), а также от перепада давления до и после заслонки. [65]