Постоянное давление - масло
Cтраница 1
Постоянное давление масла на нагнетательном трубопроводе автоматически поддерживает перепускной клапан, который сбрасывает излишек масла с помощью маслонасоса, подключенного параллельно с основным. Одновременно клапан служит для подачи масла при пуске и остановке агрегата. [1]
Постоянное давление масла в нагнетательном коллекторе поддерживается с помощью ручного вентиля, излишки масла сбрасываются по трубе от сбросного клапана в масляный бак. [2]
Постоянное давление масла в коллекторе 33 обеспечивается установкой редукционного клапана 19, который поддерживает постоянное давление масла в коллекторе 33 за счет перепуска избыточного масла в коллектор 40 масла системы смазки подшипников. [3]
Благодаря постоянному давлению масла на поршеньки, верхние вкладыши, перемещаясь, выбирают все излишние против предписанной величины зазоры в размерной цепи D d - - шгип которые могут возникнуть вследствие температурных изменений, износа или неточностей изготовления. [4]
 |
Гидравлические схемы привода с дроссельным регулированием скорости движения. [5] |
Он обеспечивает постоянное давление масла перед дросселем, Это приводит к более равномерной подаче при изменяющейся нагрузке. [6]
Для обеспечения постоянного давления масла на нагнетательном трубопроводе установлен перепускной клапан, который автоматически поддерживает заданное давление, сбрасывая излишек масла с помощью маслонасоса, подключенного параллельно с основным. Одновременно он служит для подачи масла при пуске и остановке агрегата. На рис. 59 показан общий вид агрегата АТКА-545. Турбокомпрессор 1, мультипликатор 2 и электродвигатель 3 располагаются на верхней части фундамента. [7]
Для обеспечения постоянного давления масла на нагнетательном трубопроводе установлен перепускной клапан, который автоматически поддерживает заданное давление, сбрасывая излишек масла с помощью маслонасоса, подключенного параллельно с основным. Одновременно он служит для подачи масла при пуске и остановке агрегата. На рис. 41 показан общий вид агрегата АТКА-545. Турбокомпрессор /, мультипликатор 2 и электродвигатель 3 располагают на верхней части фундамента. [8]
Находясь под постоянным давлением масла, поршень 2 и скользящий блок 6 стремятся переместиться в сторону механизма управления. [9]
Находясь под постоянным давлением масла, поршень 6, а вместе с ним и скользящий блок постоянно стремятся переместиться в сторону цилиндра управления. [10]
Гидроаккумулятор 7, поддерживающий постоянное давление масла в гидросети, состоит из цилиндра с крышками, в котором находится поршень. [11]
Назначение редукционного клапана - поддерживать постоянное давление масла 5 кГ / см2, необходимое для нормальной работы системы регулирования. [12]
Редукционные клапаны 5 служат для поддержания постоянного давления масла, равного 5 кГ / см2 и необходимого для нормальной аботы системы регулирования. [13]
Гидравлический аккумулятор предназначен для поддержания в гидросистеме постоянного давления масла и обеспечения его необходимого запаса. В корпус гйдроаккумулятора встроен масляный бак, а на верхней плоскости установлена головка с распределительными клапанами. [14]
Расширитель ( консерватор) трансформатора служит для обеспечения постоянного давления масла в баке с тем, чтобы бак был всегда заполнен маслом под самую крышку. При наличии расширителя уменьшается поверхность соприкосновения масла с атмосферным воздухом, что значительно уменьшает возможность попадания влаги в масло. [15]
Страницы: 1 2 3 4