Повышенное давление - воздух
Cтраница 1
Повышенное давление воздуха в шинах ведет к усиленному их изнашиванию, особенно средней части рельефного рисунка протектора шины. [1]
Повышенное давление воздуха в герметичном баке часто обеспечивается применением трубки Вентури ( фиг. При проходе жидкости через диффузор трубки скорость жидкости в узком месте увеличивается, а давление понижается; в результате через канал а подсасывается воздух, который вместе с жидкостью поступает в бак, отделяясь в нем от жидкости. [2]
 |
Схема сил, действующих аа ведущее ко. [3] |
Повышенное давление воздуха в шине уменьшает ее опорную поверхность, вследствие чего удельное давление возрастает настолько, что при трогании е места и при торможении может произойти разрушение резины и сцепление колеса с дорогой уменьшается. [4]
Повышенное давление воздуха в шине резко увеличивает напряжение нитей корда каркаса. Перенапряжение нитей корда со временем приводит к преждевременному разрыву каркаса. [5]
Повышенное давление воздуха в шине резко увеличивает напряжение нитей ткани каркаса. [6]
Повышенное давление воздуха в шине, вызывая перенапряжение нитей корда, с течением времени приводит к преждевременному разрыву каркаса. Увеличенное удельное давление шины на дорогу способствует большему истиранию протектора. [7]
Повышенное давление воздуха в одной из задних сдвоенных шин автомобиля является особенно нежелательным, так как из-за увеличенного внешнего диаметра шины возрастает весовая нагрузка на нее. Кроме ускоренного износа перегруженной шины, быстро и неравномерно изнашивается протектор другой разгруженной шины. [8]
Повышенное давление воздуха в шине резко увеличивает напряжение нитей корда каркаса. Перенапряжение нитей корда со временем приводит к преждевременному разрыву каркаса. [9]
Повышенное давление воздуха в шинах увеличивает жесткость шин и ведет к их преждевременному износу, нити корда перенапрягаются, шина теряет эластичность и при наезде на препятствие каркас разрывается. Для шин с повышенным давлением характерно вначале наличие мелких трещин на боковых стенках, а затем и крупных. [10]
Повышенное давление воздуха снизу рабочего поршня, при атмосферном давлении сверху, создает цикл держания на весу. [11]
Указанное выше повышенное давление воздуха требуется только в момент открытия клапана. Когда клапан уже открыт, то для поддержания его в этом состоянии требуется давление воздуха порядка 45 мм вод. ст. независимо - от размера клапана. [12]
Кроме повышенного давления воздуха, на работающих в кессонах оказывает влияние высокая влажность, повышенная или пониженная температура, загрязнение воздушной среды смазочными маслами и продуктами их возгонки в компрессорах, а при выполнении специальных работ ( сварка) - окислами азота и сварочными аэрозолями. [13]
Применение повышенных давлений воздуха при калибровании избыточным давлением резко ухудшает механические свойства формуемой трубы вследствие увеличения замороженных напряжений в трубе. Поэтому следует вести процесс при минимально возможном давлении; это также способствует меньшему трению трубы о насадку и исключает возможность разрыва трубы. Но нельзя забывать, что при малых давлениях ухудшаются условия оформления трубы. [14]
Признаком повышенного давления воздуха в шинах является увеличенная жесткость хода автомобиля. [15]
Страницы: 1 2 3 4