Cтраница 1
Гидродинамические давления, возникающие в смазочном слое, приводят к деформации поверхностей. Это, в свою очередь, влияет на величину и форму зазора между контактируемыми поверхностями и, следовательно, на распределение давлений в смазочном слое. [1]
Гидродинамическое давление в слое масла, разделяющем цапфу и вкладыш подшипника, возрастает с увеличением числа оборотов цапфы и с повышением вязкости масла. [2]
Гидродинамическое давление считается внутри струя всюду одинаковым и равным давлению внешней среды. [3]
![]() |
Структура незатопленной струи в свободном полете. [4] |
Гидродинамическое давление считается внутри струи всюду одинаковым и равным давлению внешней среды. [5]
Гидродинамическое давление на стенки скважины изменяется при сруско-подъемных операциях. Для случая вязкой жидкости Е. К. Кларк [7] и Г. А. Ковтунов [8] механизм изменения гидродинамического давления при спуске объясняют тем, что находящаяся в соприкосновении с поверхностью бурильной колонны часть жидкости увеличивает скорость, достигая той скорости, с которой бурильная колонна спускается в скважину. Остальная же часть жидкости, получив некоторую скорость, так же начинает двигаться. При этом, если скорость движения скорости у поверхности трубы максимальная и, как указано выше, равна скорости спуска колонны, то по мере удаления от поверхности трубы скорость ее уменьшается и у стенок скважины равна нулю. [6]
![]() |
Зависимость поправки bt от соотношения диаметров ds / d0 при разных режимах течения. [7] |
Гидродинамическое давление при спуске колонны складывается из двух компонентов: одного - зависящего от скорости, которую приобрела жидкость к концу предшествующего момента времени, и второго - инерционного, зависящего от ускорения движения жидкости в рассматриваемый момент. [8]
![]() |
Рабочее колесо гидродинамической передачи. [9] |
Гидродинамическое давление р, действующее на рабочие колеса, равно сумме давлений питания ро и давления р, обусловленного динамикой потока. [10]
Гидродинамическое давление при спуске колонны складывается из двух компонентов: одного - зависящего от скорости, которую приобрела жидкость к концу предшествующего момента времени, и второго - инерционного, зависящего от ускорения движения жидкости в рассматриваемый момент. [11]
Гидродинамическое давление Р, входящее в уравнение ( 1), определяется плотностью вещества и его температурой. [12]
![]() |
Структура незатопленной струи в свободном полете. [13] |
Гидродинамическое давление считается внутри струи всюду одинаковым и равным давлению внешней среды. [14]
![]() |
Схема смазки пары цапфа - подшипник. а до начала вращения. б при вращении. [15] |