Заданное давление - масло
Cтраница 2
Кабели среднего давления поставляют комплектно с арматурой ( муфтами) для оконцевания и соединения кабелей, аппаратурой ( подпитывающие баки) для поддержания в кабелях заданного давления масла и изоляционным маслом. Кабели высокого давления поставляют комплектно с арматурой ( муфтами) для оконцевания и соединения кабелей, с подпитывающими агрегатами для поддержания в кабелях заданного давления масла, стальными трубами ( в необработанном виде) и изоляционным маслом. На рис. 3 - 16 изображен маслонаполненньш кабель высокого давления ( МВДТ) в стальном трубопроводе. [16]
 |
Схема образцового грузопоршневого манометра. [17] |
Поверка манометров и преобразователей давления достаточно просто и с высокой точностью осуществляется с помощью грузопоршневых манометров типа МП-6, МП-60 или МП-600, обеспечивающих создание на выходе этих манометров заданного давления масла или кремнийорганической жидкости и по-дач и его в полость поверяемого манометра или преобразователя давления. [18]
 |
Технические данные турбогенераторов серии ТВФ ( частота вращения. [19] |
Для предотвращения утечки водорода из корпуса статора на наружных щитах генератора установлены масляные уплотнения вала. Заданное давление масла и необходимый перепад между давлениями водорода и уплотняющего масла автоматически поддерживается регуляторами при всех рабочих и переходных режимах работы турбогенераторов. [20]
Собранный перепускной клапан в сборе с предохранительным проверяют на качество работы. Последний должен открываться при заданном давлении масла. Регулирование момента открытия производится подбором толщины комплекта регулировочных прокладок. После установки перепускного клапана в крышку ( сборка иг одноименной размерной группы) контролируют значение давления открытия перепускного клапана и герметичность соединения. [21]
Защита подшипников от задира при пуске компрессора осуществляется вспомогательным масляным насосом / / с автономным электродвигателем. Только после его пуска и по достижении заданного давления масла первое реле давления 12 выключит блокирующее устройство, предохраняющее от пуска главный электродвигатель компрессора. Только тогда, когда главный масляный насос 14, расположенный на корпусе редуктора, поднимет давление масла до рабочего давления, второе реле давления 13 отключит вспомогательный масляный насос. [22]
Приспособление для сжатия состоит из электрического масляного насоса, ползуна и держателя стальных стержней. Насос управляется от контролирующей системы так, что создает заданное давление масла ко времени, обусловленном в программе. Держатель имеет две зажимные головки, которые фиксируют положение стержней с помощью болтов. Одна из головок неподвижная, а другая перемещается с помощью ползуна и соединена с измерительным стержнем, определяющим осадку, значение которой направляется в контролирующую систему. [23]
 |
Кривые жизни кабелей различных конструкций.| Маслонаполненный кабель высокого давления в стальном трубопроводе МВДТ. [24] |
Кабели среднего давления поставляют комплектно с арматурой ( муфтами) для оконцевания и соединения кабелей, аппаратурой ( подпитывающие баки) для поддержания в кабелях заданного давления масла и изоляционным маслом. Кабели высокого давления поставляют комплектно с арматурой ( муфтами) для оконцевания и соединения кабелей, с подпитывающими агрегатами для поддержания в кабелях заданного давления масла, стальными трубами ( в необработанном виде) и изоляционным маслом. На рис. 3 - 16 изображен маслонаполненный кабель высокого давления ( МВДТ) в стальном трубопроводе. [25]
Кабели среднего давления поставляют комплектно с арматурой ( муфтами) для оконцевания и соединения кабелей, аппаратурой ( подпитывающие баки) для поддержания в кабелях заданного давления масла и изоляционным маслом. Кабели высокого давления поставляют комплектно с арматурой ( муфтами) для оконцевания и соединения кабелей, с подпитывающими агрегатами для поддержания в кабелях заданного давления масла, стальными трубами ( в необработанном виде) и изоляционным маслом. На рис. 3 - 16 изображен маслонаполненньш кабель высокого давления ( МВДТ) в стальном трубопроводе. [26]
 |
Маслонаполненный кабель высокого давления в стальном трубопроводе. [27] |
Давление масла в кабеле выбирают из условий его работы, профиля трассы и подпитывающей аппаратуры. В Советском Союзе изготовляют кабели с давлением масла до 0 1 МПа - низкого, до 0 3 МПа - среднего и до 1 6 МПа - высокого давления. Заданное давление масла в трубопроводе поддерживается с помощью автоматических насосных устройств, устанавливаемых на одном или обоих концах линии. [28]
Давление масла в кабеле выбирают из условий его работы, профиля трассы и подпитывающей аппаратуры. В Советском Союзе изготовляют кабели с давлением масла до 1 кГ / см2 - низкого давления, до 3 кГ / см2 - среднего давления и до 12 - 15 кГ / см2 - - высокого давления. Заданное давление масла в трубопроводе поддерживается с помощью автоматических насосных устройств, устанавливаемых на одном или обоих концах линии. [29]
После насоса масло охлаждается в водяном холодильнике, фильтруется в щелевых самоочищающихся или металлокерамических регенерируемых фильтрах. Для предотвращения подсоса масла в проточную часть предусматривают уравнительные паровые линии, обеспечивающие наиболее низкое давление паров в масляном баке и подшипниковых камерах. В закрытых системах не нужны автоматические приборы, поддерживающие заданное давление масла, подводимого к сальниковому уплотнению вала, так как абсолютное давление масла определяется давлением паров холодильного агента в масляном баке ( близким к давлению всасывания) и напором масляного насоса как при работе, так и после остановки машины. В открытых системах необходима такая следящая и постоянно действующая система; при этом масляный насос должен создавать значительно более высокие разности давлений, чтобы во всех режимах обеспечить превышение давления масла в уплотнении над давлением паров в смежной полости компрессора. [30]
Страницы: 1 2 3