Cтраница 2
Определение избыточного ветрового давления обычно затрудняется отсутствием сведений об аэродинамических коэффициентах. [16]
Поэтому особенно большим ветровым давлениям подвергаются высокие здания и сооружения. Для уменьшения давления ветра следует, по возможности, уменьшать площадь сечения сооружения в направлении, перпендикулярном направлению господствующих ветров, и придавать сооружениям возможно более обтекаемые очертания. Из-за ветрового воздействия на здание в зимние периоды возникает инфильтрация холодного воздуха в помещения, что приводит к увеличению теплопотерь. [17]
![]() |
Расчетная схе ма естественного возлу. [18] |
Сначала определяют ветровые давления и затем вычисляю. [19]
После определения ветрового давления задаются внутренним избыточным давлением для каждого отверстия и по найденным разностям давлений устанавливают скорости движения воздуха в отверстиях, а по ним уже определяют площади приточных и вытяжных отверстий. [20]
После определения ветрового давления в каждом отверстии задаются ( Ризб) внутренним избыточным давлением и по найденной разности давлений находят скорость воздуха в отверстиях и определяют площади приточных и вытяжных отверстий. [21]
![]() |
Схема к расчету ветровой нагрузки. [22] |
Для каждой части ветровое давление подсчитывается отдельно и прилагается к ее центру тяжести. [23]
![]() |
Эпюры давления при действии на здание ветра. [24] |
На боковых фасадах избыточное ветровое давление определяется аналогично с учетом аэродинамического коэффициента & аэр. [25]
![]() |
Схема аэрации здания. [26] |
Аэрация с использованием ветрового давления основана на том, что на наветренных поверхностях здания возникает избыточное давление, а на заветренных сторонах разрежение. [27]
![]() |
Схема естественной вентиляции здания теплое время года.| Дефлектор типа ЦАГИ. [28] |
С целью использования ветрового давления для усиления теплового давления применяют дефлекторы. [29]
Анемометры используются в качестве указателей ветрового давления и устанавливаются на наивысших частях крана, не находящихся в зоне аэродинамической тени. Они дают звуковой или световой сигнал при достижении предельно допустимого ветрового давления или приводят в действие противоугонные устройства, одновременно выключая работающие механизмы крана. [30]