Внутреннее давление - воздух
Cтраница 1
Внутреннее давление воздуха следует проверять только при остывших шинах. Если же давление не соответствует нормальным значениям, то шины нужно подкачать. При накачивании камерных шин не допускается вывинчивание золотника. Шланг, подающий сжатый воздух в шину, должен быть снабжен специальным наконечником, обеспечивающим нажатие на иглу золотника для свободного прохождения воздуха в камеру шины. [1]
 |
Автошинный манометр Накачивание воздуха в ав. [2] |
Внутреннее давление воздуха во всех шинах должно проверяться при помощи манометра ( рис. 45) ежедневно перед выездом автомобиля на линию. Автомобили, у которых давление воздуха в шинах: не соответствует норме, к эксплуатации не допускаются. Давление проверяется путем плотного прижатия головки манометра к отверстию вентиля со снятым колпачком-ключом. На линии во время остановок, и качестве контроля проверяется на выдержку давление воздуха в отдельных шинах и удаляются предметы, застрявшие между ними. [3]
Чем ниже внутреннее давление воздуха ( до определенного предела), тем лучше шина поглощает толчки от неровностей дороги. [4]
Под внутренним давлением воздуха уплотнительная обкладка наружной части борта плотно прижимается к закраинам обода и обеспечивает герметичность внутренней полости шины. Вентиль бескамерной шины ( рис. 9) крепится непосредственно на ободе. Герметизация вентиля достигается двумя кольцевыми резиновыми прокладками, которые располагаются по обе стороны стенки обода и прижимаются к нему гайкой, навинчиваемой на корпус вентиля. [5]
 |
Автомобильная бескамерная шина с радиальным расположением нитей корда.| Автомобильная камерная шина с меридиональным расположением нитей корда.| Грузовая шина на разборном ободе. [6] |
По величине внутреннего давления воздуха в камере различают шины низкого ( 0 15 - 0 6 МПа), высокого ( 0 8 МПа) и сверхнизкого ( 0 2 МПа) давления. Наиболее широко применяют шины низкого давления. [7]
По величине внутреннего давления воздуха в камере различают шины низкого ( 0 3 - 0 6 МПа), высокого ( 0 8 МПа) и сверхнизкого ( 0 2 МПа) давления. Наиболее широко применяют шины низкого давления. [8]
Путем изменения внутреннего давления воздуха в пневматическом элементе можно автоматически регулировать жесткость подвески таким образом, чтобы при различной статической нагрузке ее прогиб и частота собственных колебаний подрессоренной массы оставались постоянными. [9]
 |
Общий вид арочной шины.| Поперечный разрез широкопрофильной шины. [10] |
Шины с регулируемым внутренним давлением воздуха имеют протектор с рисунком повышенной проходимости, массивные грунтозацепы которого распространяются на плечевую часть покрышки. [11]
 |
Виды разрушения шин в результате неправильной эксплуатации. [12] |
Повышенное против установленных норм внутреннее давление воздуха в шине также отрицательно сказывается на ее эксплуатационных качествах. Оно приводит к возрастанию напряжений в нитях корда каркаса, а следовательно, к ускоренному утомлению корда. [13]
Стальной сосуд легко выдерживает внутреннее давление воздуха 3 кг / см -, поскольку футеровка хорошо воспринимает нагрузку. Футеровка сосудов обладает значительной прочностью, о чем свидетельствует следующий случай. Стальное футерованное монтежю емкостью 5000 л было установлено в приямке, в который по небрежности аппаратчиков попала серная кислота. Через некоторое время ( очевидно, 1 - 1 5 года) стальной корпус монтежю прокорродировал насквозь и на 1 / 3 высоты корпуса в нижней части оголилась футеровка. [14]
Стальной сосуд легко выдерживает внутреннее давление воздуха 3 кг / см, поскольку футеровка хорошо воспринимает нагрузку. Футеровка сосудов обладает значительной прочностью, о чем свидетельствует следующий случай. Стальное футерованное монтежю емкостью 5000 л было установлено в приямке, в который по небрежности аппаратчиков попала серная кислота. Через некоторое время ( очевидно, 1 - 1 5 года) стальной корпус монтежю прокорродировал насквозь и на 1 / 3 высоты корпуса в нижней части оголилась футеровка. [15]
Страницы: 1 2 3 4