Внутреннее давление - воздух
Cтраница 2
Долговечность шин зависит от внутреннего давления воздуха в них. Необходимо, чтобы оно строго соответствовало указанному в инструкции по машине. [16]
При стоянке трактора нужно выдерживать внутреннее давление воздуха в шинах, соответствующее установленным нормам. При более длительном хранении ( несколько месяцев) шины проверяют и при необходимости подкачивают до нужного давления. [17]
Они имеют эластичный каркас и относительно небольшое внутреннее давление воздуха 0 2 - 0 35 МПа, благодаря чему повышают проходимость и плавность хода автомобилей. [18]
В состоянии покоя под действием внутреннего давления воздуха в каркасе покрышки возникают постоянно действующие напряжения растяжения. При качении в результате деформации шины ( наезде на препятствия) напряжения растяжения периодически снижаются, на короткое время, а иногда переходят в напряжения сжатия. Деформации и напряжения, возникающие при этом относительно невелики, но в отдельных участках ( концентрации напряжений в местах порезов и трещин) материалы шины могут испытывать напряжения, близкие к разрушающим. [19]
Особенности поведения шины при нагружении ее внутренним давлением воздуха определяются специфическими свойствами ее каркаса, состоящего из слоев с перекрещивающимися нитями обре-зиненного корда. Благодаря резкому различию жесткости резины и нитей корда, из которых состоит каркас, последний обладает сильной анизотропией механических свойств. Это выражается в затруднении деформаций нитей корда и относительной легкости деформаций резины, связанных с изменением углов между нитями корда. [20]
Основными параметрами шины являются ее размеры и внутреннее давление воздуха. Шины низкого давления имеют большую площадь контакта с поверхностью дороги, более легко преодолевают отдельные небольшие неровности, вызывают меньшую опасность пробуксовки и обеспечивают лучшую проходимость. Шины высокого давления обеспечивают меньший износ и вызывают меньшие потери на качение при движении по дорогам с твердым покрытием. Шина состоит из двух основных частей: покрышки и камеры. Покрышка должна надежно защищать камеру от возможности проколов и других повреждений. [21]
При эксплуатации автомобиля необходимо следить, чтобы внутреннее давление воздуха в шинах поддерживалось в пределах установленных норм. Кроме того, при каждом ТО-1 и ТО-2 давление следует измерять и при необходимости подкачивать шины. [22]
Наибольшее влияние на нормальную жесткость шины оказывает внутреннее давление воздуха. Зависимость этих параметров имеет почти линейный характер. Давление может значительно изменять параметры колебательной системы автомобиля. [23]
Проходимость шины зависит от рисунка протектора, внутреннего давления воздуха, наружного диаметра шины и величины площади контакта ее с дорогой. [24]
Важнейшим условием правильной эксплуатации шины является поддержание оптимального внутреннего давления воздуха. При выборе внутреннего давления ориентируются на величину нагрузки, в некоторых случаях на скорость движения, а также на дорожные условия. Наибольший амортизационный пробег в заданных условиях достигается при определенном значении внутреннего давления. [25]
Величина давления на площади контакта приблизительно соответствует внутреннему давлению воздуха в шине. Сжатый воздух в шине воспринимает основную часть нагрузки на колеса от веса автомобиля. [26]
Разборные ободья обеспечивают надежное крепление шины независимо от внутреннего давления воздуха в ней. [27]
 |
Радиальная деформация шины. [28] |
В неподвижном состоянии шины на нее действуют силы внутреннего давления воздуха и веса автомобиля. [29]
Для колесных погрузчиков среднее удельное давление приближенно принимают равным внутреннему давлению воздуха в шинах. [30]
Страницы: 1 2 3 4