Дальность - заброс
Cтраница 1
Дальность заброса зависит от размера кусков: чем они крупнее, тем дальше летят. Поэтому распределение топлива по решетке неравномерно как по размерам кусков, так и по количеству. Пневматический заброс топлива с разгонной плиты 4 воздухом, подаваемым из кольцевого канала 9, дает обратное описанному распределение топлива по полотну решетки: мелкое уносится воздухом дальше, чем крупное. [2]
 |
Механический забрасыватель фирмы Америкен Инжиниринг. [3] |
Благодаря двум способам регулирования дальности заброса значительно легче добиться лучшего весового и фракционного распределения топлива по решетке. Имеется возможность подбирать как наивыгоднейшую начальную скорость вылета частиц, так и наивыгоднейшую траекторию их полета. [4]
Если в задней части решетки образуется плохо прогорающий откос крупных кусков угля, необходимо уменьшить дальность заброса, передвигая на 1 - 2 см вперед регулирующие плиты. Положение регулирующей плиты контролируется снизу забрасывателя по зазору между ходовым винтом и ребром плиты. Один оборот маховичка соответствует приблизительно 2 мм передвижения плиты. Если же, наоборот, передняя часть решетки будет покрываться топливом больше, чем задняя, то следует несколько увеличить число оборотов ротора. [5]
По мере разгорания увеличивать подачу угля ( вращением направо на V4 - V2 оборота винтов накидных собачек) и проверять дальность заброса, переставляя посредством вращения маховичка регулирующую плиту и изменяя число оборотов ротора. Во время работы следует поддерживать толщину слоя от 20 до 50 мм. Грубое регулирование подачи топлива производится перестановкой рукоятки кулисы вверх и вниз по зубчатой рейке, более точное - вращением винтов накидных собачек. Подача топлива на решетку должна производиться непрерывно; откидывание собачки и прекращение подачи топлива допустимо лишь в крайних случаях, например при резких сбросах нагрузки. [6]
Как говорилось в § 7 - 2, нужное соотношение в толщинах слоя для крупных и мелких фракций легко устанавливается путем изменения дальности заброса, причем для этого достаточно ориентироваться по цвету и длине факела. Если на передней части решетки получается прогар, а задняя часть ее чрезмерно заваливается топливом, то следует уменьшить дальность заброса; при противоположном результате, когда сзади имеет место прогар, а спереди завал топливом, горение выравнивается увеличением дальности заброса. [7]
 |
Состав газов над слоем в топке ПМЗ-ЛЦР при сжигании донецкого угля марки Г ( опыты Нечаева. а - при апер1 1 и иреш 6 5 м / ч. б. [8] |
Вследствие подачи топлива в основном на переднюю часть решетки колосниковому полотну обычно сообщается скорость движения от 7 до 20 м / ч, а дальность заброса устанавливается так, чтобы горение слоя прекращалось на расстоянии примерно 1 м до оси заднего вала. [9]
 |
Толщина слоя по длине решетки в зависимости от положения регулирующей плиты ( опыты Нечаева. [10] |
Что касается третьего способа регулирования ( за счет отражения забрасываемого топлива от отбойного щита при заведомо большем, чем нужно, числе оборотов ротора), то он ненадежен и годится лишь для корректировки дальности заброса крупных частиц. Как видно из рис. 7 - 14, незначительный поворот плиты приводит к резкому изменению профиля слоя. Регулировать этим способом дальность заброса рядовых углей очень трудно. Кроме того, отбойный щит подвержен короблению при нагреве. [11]
Для увеличения дальности механического заброса следует регулирующую плиту переместить назад ( выдвинуть из топки), вращая маховичок по часовой стрелке. Увеличение дальности заброса мелких фракций достигается увеличением подачи воздуха в сопла пневмозаброса. [12]
Число оборотов ротора может плавно изменяться при помощи клиноременного вариатора, предусматриваемого в приводном устройстве забрасывателя, и составляет для решеток разной длины от 500 до 1100 об / мин. С увеличением числа оборотов ротора дальность заброса всех фракций топлива возрастает. Сухой или мелкий уголь требует относительно большего числа оборотов ротора, чем влажный или крупный уголь. [13]
Слой топлива не следует шуровать. Все недостатки распределения топлива по решетке следует исправлять изменением дальности заброса угля. При сжигании недробленых углей на передней части секции решетки может образоваться небольшой бугор из крупных кусков топлива, выпадающих туда вследствие внецентренных ударов по ним лопастями ротора. Обычно этот бугор не мешает работе, но если он будет чрезмерно увеличиваться, его можно 1 - 2 раза в час осторожно сталкивать в глубь топки. [14]
 |
Забрасыватель угля со скребковым питателем. [15] |
Страницы: 1 2