Номинальные данные - двигатель
Cтраница 1
 |
Вентилятор - четырехлопастная крыльчатка. [1] |
Номинальные данные двигателя: 250 вт, 220 или 380 в, 1 450 об / мин. [2]
Паспортные номинальные данные двигателя устанавливаются при температуре внешней среды 20 С. Чем меньше Д / тем большую полезную мощность может обеспечить двигатель. Поэтому при проектировании двигателей вопросам охлаждения ( отвода тепла) уделяется большое внимание. По способу охлаждения двигатели делятся на двигатели с естественным охлаждением, самовентиляцией, принудительным обдувом и др. По условиям эксплуатации различают длительный и повторно-кратковременный режимы работы. [3]
Пусть номинальные данные двигателя следующие: Ua 100 в; / н 10 а; Кя 0 1 ом. [4]
 |
Постоянная мощности А в зависимости от полюсного деления т. [5] |
Окончательно же установить номинальные данные двигателя возможно лишь - после проведения соответствующих испытаний отремонтированной машины. [6]
В паспорте двигателя обычно приводятся следующие номинальные данные двигателя: Ра, UH, IH, пя. [7]
 |
Зависимость относительных составляющих электромагнитной. [8] |
Двухслойный ротор предназначен для улучшения номинальных данных двигателя с массивным ротором. Замена массивного ротора двухслойным должна привести при прочих равных условиях к увеличению активной и уменьшению реактивной мощностей. Поэтому эффективность двухслойного ротора целесообразно оценивать отношением активной и реактивной мощностей электродвигателя с двухслойным ротором к соответствующим мощностям электродвигателя с массивным ротором. [9]
 |
Типовая схема включения двигателя постоянного тока. [10] |
При расчетах в относительных единицах за базисные величины принимают номинальные данные двигателя / в М, и, пя. [11]
Прежде всего в нем оговаривается температура окружающей среды, которой соответствуют номинальные данные двигателя. [12]
Расчет выполнить графически путем построения векторных диаграмм. Номинальные данные двигателя: Р - 2500 кет, Uп 6 кв, cos ф 0 9, л 3000 об / мин, х 9 5 ом. [13]
 |
Двухслойный ротор асинхронного двигателя большой мощности. [14] |
Увеличение толщины листов шихтованного цилиндра определяется не только конструктивными, но и экономическими соображениями и может быть рекомендовано также и для двигателей малой и средней мощности. В табл. 9 приведены номинальные данные двигателя А42 - 2 при различной конструкции внутреннего цилиндра двухслойного ротора. [15]
Страницы: 1 2