Cтраница 4
В конечном счете завод выпускает три товарных продукта - авиационный бензин, автомобильный бензин и котельное топливо. В состав авиационного бензина входят бензин каталитической очистки, легкий алкилат и изопентан. Автомобильный бензин получается смешением бензина прямой перегонки, бензина термического крекинга, легкого лигроина каталитической очистки, тяжелого алкилата и бутана. [46]
Получаемый алкилат бывает легким и тяжелым. Легкий алкилат соответствует техническому изооктану. Кроме алкилатов, на установке получают побочные продукты - пропан и бутан. Тяжелый алкилат применяется как компонент дизельного топлива. [47]
В первой ректификационной колонне К-1, которая называется изобутановой, из продуктов реакции выделяются пропан и избыточный, не вступивший в реакцию изобутан. Затем в пропановой колонне К-2 изобутан отделяется от пропана и возвращается на смешение со свежим сырьем. С низа колонны К-1 смесь бутана и алкилата подается в бутановую колонну К-3, в которой разделяется на бутан ( его иногда называют отработанной бутан-бутиленовой фракцией) и суммарный алкилат. Последний затем в колонне вторичной перегонки К-4 разделяется на легкий и тяжелый алкилат. [48]
Целевым продуктом является легкий алкилат ( к. С), применяемый как высокооктановый компонент бензинов. Выход алкилата в оптимальных условиях составляет 200 - 220 % от содержания алкенов Сз и C / i в сырье. Газы Сз - С4 используют как сырье для нефтехимии, тяжелый алкилат - как растворитель для различных целей или компонент дизельного топлива. [49]
Целевым продуктом является легкий алкилат ( к. С), применяемый как высокооктановый компонент бензинов. Выход алки-лата в оптимальных условиях составляет 200 - 220 % от содержания алкенов С3 и С4 в сырье. Газы С3 - С4 используют как сырье для нефтехимии, тяжелый алкилат - как растворитель для различных целей или компонент дизельного топлива. [50]
Испарившиеся в реакторе изобутан и пропан через сепаратор-рес-сивер компрессором через холодильник подают в колонну-депропани-затор К-1. Нижний продукт этой колонны - изобутан - через кипятильник и теплообменник присоединяют к циркулирующему потоку изобутана из К-2. Нижний продукт колонны К-2 поступает в колонну дебутанизатор К-3, а остаток К-3 - в колонну К-4 для перегонки суммарного алкилата. С верха этой колонны отбирают целевой продукт - легкий алкилат, а с низа - тяжелый алкилат, используемый обычно как компонент дизельного топлива. [51]
Очищенная углеводородная фракция поступает на блок ректификации. В колонне 17, которая называется изобутановой, из продуктов реакции выделяются пропан и избыточный, не вступивший в реакцию изобутан. Затем в пропановой колонне 22 изобу-тан отделяется от пропана и возвращается на смешение со свежим сырьем. Верхним продуктом этой колонны является бутан-пентановая фракция, а нижним - суммарный алкилат, который затем в колонне вторичной перегонки 32 разделяется на легкий и тяжелый алкилат. [52]
В связи с уменьшением роли поршневой авиации спрос на авиационные бензины сведен к минимуму. Сейчас алкилаты, как правило, используются в качестве компонентов автомобильного бензина. Благодаря высоким антидетонационным свойствам алкилат входит в состав высокооктановых марок бензина АИ-93 и АИ-98. Тяжелый алкилат используется как компонент дизельного топлива. [53]
В колонне С-406 производится разделение ЛАБ и тяжелого ал-килата под вакуумом. Данная колонна - тарельчатого типа с контактным конденсатором в верхней части, который заполнен насадкой и оснащен распылителем для разбрызгивания холодного орошения. Вакуум в редистилляционной колонне создается эжектором J-401. Остаточное давление составляет от 20 в верхней части до 85 мм рт.ст. в низу колонны. С низа колонны С-406 выводится тяжелый алкилат, содержащий до 10 % мае. [54]
После второй мировой войны применение алкилирования в значительной степени сократилось, но так как моторный бензин теперь по своим свойствам должен приближаться к авиационному бензину, применение алкилирования вновь заметным образом расширяется. В настоящее время суточная производительность составляет около 265000 баррелей [10] и быстро растет. Вкратце, промышленное алкилирование заключается в контактировании смесей олефинов С4 и изобутана ( в молярных соотношениях от 1: 1 до 1: 5) с жидкой кислотой ( концентрация кислоты 90 %, температура 4 - 40), причем полученной эмульсии дают отстояться и затем отделяют и фракционируют углеводородный слой. Обеспечивается рециркуляция кислоты и неиспользованного изобутана. В зависимости от потока сырья может потребоваться оборудование для удаления пропана, н-бутана и тяжелых алкилатов. Использованная кислота направляется в систему для регенерации. Пропилен и амилены могут алкилироваться почти так же хорошо, как и бутилены. Вместо изобутана можно использовать изопентан. Однако наилучшим сырьем для алкилирования являются углеводороды Ct. В табл. 7 содержатся некоторые данные, характеризующие алкилирование. [55]