Cтраница 2
На кабине установлены: ловители, башмаки скольжения, привод открывания дверей, датчик точной остановки, шунт датчиков замедления и электроблок-контакты, отключающие лифт лри открывании дверей, при обрыве или чрезмерной вытяжке тяговых канатов, при срабатывании ловителей. [16]
Дублирование 2 - й ступени замедления осуществляет реле импульса конечного замедления 2 - й ступени РИЗК - Оно срабатывает от датчиков конечного замедления 2 - й ступени ДЗКВ, ДЗКИ, когда магнитная цепь одного из этих датчиков замыкается скобой селекции. [17]
На рис. 4.130, а представлена схема размещения датчиков в кабине ( 1LV, 2LV - датчики точной остановки; IPU, IPD - датчики замедления при движении соответственно вверх и вниз; 1LS, 2LS - конечные датчики), а на рис. 4.130, б - магнитных шунтов в шахте лифта. [18]
По первому и второму троллеям передается переменный ток 127 в. От него питается освещение кабины, датчик замедления, а также блоки передающего устройства системы телеуправления. Питание магнита отводки постоянным током 110 в осуществляется через четвертый троллей и средние точки трансформаторов, питаемых от первого и второго троллеев. Передача команд и сигналов от блокировочных устройств из кабины осуществляется с помощью бесконтактной телемеханической системы по первому и третьему троллеям. [19]
Цепь кнопки стоп является наиболее ответственной цепью для всех подъемно-транспортных механизмов, в том числе и для лифтов. Эта кнопка включена в цепь постоянного тока 100 в, присоединенную к третьему п четвертому троллеям. По этим же троллеям передаются импульсы датчика замедления и осуществляется телефонная связь. Для питания микрофонов служат сухие элементы. [20]
Из-за того что в лифтах со скоростью кабины 1 4 м / с путь замедления кабины больше половины пути между этажами, этот принцип управления применить не удается. Поэтому в рассматриваемой схеме релейный селектор служит для выбора направления движения кабины и подачи импульса на снижение скорости кабины только при ее движении вниз. Во время движения кабины вверх команда на снижение скорости подается датчиком замедления вверх ДчЗв, а в релейном селекторе регистрируется смещение положения кабины по отношению к отключенному реле селекции РИС на один этаж вниз. [21]
Наезды кабины на концевой выключатель нарушают нормальную работу лифта, и, как правило, они не должны иметь места. В связи с этим предусмотрена предварительная концевая защита, дублирующая импульс замедления на крайних этажах. Для этой цели на крайних этажах установлены датчики ДЗКВ-1, ДЗКН-1 и ДЗКВ, ДЗКН ( датчики замедления конечные Вверх и Вниз), аналогичные по типу датчикам селекции ( см. фиг. Воздействие на эти датчики осуществляет скоба селекции. [22]
Лифты имеют раздвижные автоматические центральные двустворчатые двери кабины и шахты. При остановке на эта - же двери кабины и шахты открываются одновременно. Кабина оборудована ловителями и башмаками скольжения. На кабине установлены: привод открывания дверей; датчик замедления, дающий импульс на уменьшение скорости движения кабины при подходе к требуемому этажу; датчик точной остановки; электроблок-контакты, отключающие лифт при открывании дверей, при обрыве или чрезмерной вытяжке тяговых канатов, при срабатывании ловителей. [23]
Реле селекции РИС включается и выключается с помощью герко-новых датчиков ДчС, управляемых магнитным шунтом. На каждом этаже установлено по одному датчику ДчС, а магнитный шунт закреплен на кабине. Когда на данном этаже кабины нет, то герметизированный контакт датчика замкнут. При подходе кабины к этажу магнитный шунт входит в паз датчика, его контакт размыкается и обесточивает реле Датчик замедления вверх ДчЗе также герконовый. [24]