Cтраница 2
Для стреловых кранов, грузоподъемность которых зависит от вылета стрелы, применяют ограничители грузового момента, реагирующие не только на вес поднимаемого груза, но и на изменение вылета, если опрокидывающий момент достигает предельного значения. Электрический ограничитель грузового момента состоит из трех элементов: датчика силы, датчика угла наклона стрелы и релейного блока. Датчик силы 3 ( рис. 134, а) устанавливают между распорами 2 и растяжками 4i соединяющими стрелу с подвижной обоймой 1 полиспаста подъема стрелы. Силоизмерительным элементом датчика является упругое кольцо, растягивающееся под действием сил в растяжках, пропорциональных весу поднимаемого груза. Деформация кольца с помощью передаточного механизма преобразуется в угловое перемещение и вращает ось потенциометра. [16]
Ограничители грузоподъемности предназначены для защиты кранов от перегрузки при подъеме груза, превышающего допустимый для данного вылета. Широко распространен электромеханический ограничитель грузоподъемности ( ОГП-1), состоящий из трех узлов: датчика усилий, датчика угла наклона стрелы ( корректирующего устройства) и релейного блока с панелью сигнализации. [17]
Ограничители грузового момента предназначены для стреловых кранов, грузоподъемность которых зависит от вылета стрелы. Ограничители грузового момента учитывают не только массу поднимаемого груза, но и вылет. Перспективным является ограничитель грузового момента электрического типа, состоящий из трех элементов: датчика усилия, датчика угла наклона стрелы и релейного блока. [18]
![]() |
Датчик усилий. [19] |
Датчик усилий ( рис. 44) представляет собой кольцевую пружину, которая при no - мощи тяг включается в систему стрелоподъемных канатов. Кольцевая пружина соединяется с передаточным механизмом спиральной пружиной. Механизм преобразует линейное перемещение тяг в угловое и через пружинную муфту вращает ось потенциометра. Датчик угла наклона чивается. Вал / датчика угла наклона стрелы ( рис. 45) связан со стрелой рычагом. [20]