Электротензометрический датчик - сопротивление
Cтраница 1
Электротензометрические датчики сопротивления, которые записывали момент прибытия, ни разу не ставились ближе чем на метр от точки удара, так что точность в определении момента прибытия и, следовательно, скорости нарастающей волны была достигнута. [2]
Главное открытие в работе МакРейнольдса было получено на основании одновременного наблюдения за показаниями четырех электротензометрических датчиков сопротивления, расположенных на равных расстояниях вдоль образца. [4]
При сопоставлении экспериментальных данных МакРейнольдса ( McRei-nolds [ 1949, И) с результатами опытов, выполненных позднее, следует напомнить, что вследствие ограниченности характеристик использованных им электротензометрических датчиков сопротивления ему удавалось измерить при комнатной температуре наибольшие деформации, которые были только около 3 %, а при 170 С полезный диапазон деформаций составлял только 1 - 1 5 % ( McRey-nolds [ 1949, II, стр. Так же как и другие исследователи до него, МакРейнольдс отметил, что вместе с прерывистостью деформирования на образце появляются следы. [6]
То, что у образцов были две пластические области - по одной по каждую сторону от линейно-упругой зоны - острова и что волновые скорости измерялись расположенными посередине этой зоны электротензометрическими датчиками сопротивления, исключающими влияние изгиба на показания, сняло возможность того, что наблюдавшиеся моменты прибытия волн были как-то связаны со стальной конструкцией испытательной аппаратуры. [7]
На рис. 4.171, а - в показаны результаты измерений малых деформаций от отраженной волны разгрузки на расстояниях 0 6L, 0.5 L и 0.4 L, выполненных при помощи электротензометрических датчиков сопротивления. В алюминии упругая волна пробегает один дюйм за 5 икс. [8]
Эти трудности побуждали меня продолжать в 1952 г. поиски некоторого иного метода для замеров конечных деформаций при распространении волн; я не включил в настоящий обзор рассмотрение многочисленных исследований многих экспериментаторов, которые были основаны на использовании измерений, полученных при помощи электротензометрических датчиков сопротивления в условиях более высоких скоростей деформирования при изучении динамической пластичности. [9]
Жесткий алюминиевый стержень длиной L2, в котором распространялась упругая волна известной амплитуды, вызванная ударом второго жесткого стержня длиной LJ, имел смазанную поверхность контакта с полностью отожженным алюминиевым стержнем. Результаты измерений, выполненных при помощи электротензометрического датчика сопротивления при прохождении падающей волны а, и волны максимального напряжения от после прохождения отраженной волны в жестком стержне длиной L3, изображенные на рис. 4.220, сравнивались с результатами измерений с помощью дифракционных решеток в мягком стержне на основании одномерного решения с использованием закона Гука для жесткого стержня и параболического закона согласно формуле (4.54) для мягкого стержня. [11]
Стальной нагружающий стержень располагается последовательно с образцом на одной с ним оси. Образец и прижимная скоба-дат -, чик, снабженные оба электротензометрическими датчиками сопротивления, претерпевающими малые упругие деформации, обеспечивают измерение квазистатических деформаций и напряжений при предварительном напряжении. Прижимная скоба-датчик 6 дюймов в длину была откалибрована при помощи приспособления, снабженного микрометром. [13]
Для измерения радиальных перемещений на расстояниях 1 / 4 диаметра и через каждые 1 / 2 диаметра до 30 8 см от ударяемой поверхности была применена модифицированная техника Дэ-виса, в которой используются емкости. Для определения продольной деформации были применены электротензометрические датчики сопротивления. [15]
Страницы: 1 2