Основной датчик

Cтраница 2

Для обеспечения регулирования в качестве основного датчика используется переключатель вторичного электронного прибора типа ЭПИД, работающего совместно с уровнемером, установка которого предусматривается в измерительном лотке на общем канале. [16]

Ниже приведены перечень и краткие характеристики основных датчиков, используемых для контроля разных технологических параметров при автоматизации управления производственными процессами. [17]

Переменной нагрузкой обмотки Z4 служат емкости основных датчиков, поочередно подключаемые к обмотке шаговым искателем. Параллельно обмотке L3 постоянно подключен контрольный датчик, расположенный на резервуаре. Линия, связывающая контрольный датчик с обмоткой L3 блока измерения, имеет ту же длину, что и линия, идущая к основным датчикам и обмотке L &. Обе линии находятся в одинаковых условиях. [18]

На рис. 1 схематически показано расположение основных датчиков контроля на турбине. [19]

В режиме автоматического управления двигателем компрессора основным датчиком является промежуточное реле давления воздуха РПДВ. [20]

При повороте кулачка 14, являющегося основным датчиком механизма включения изоляции, рычаг 39 совершает кача-тельное движение относительно оси 20, а система рычагов 37, 36 и 41 - относительно осей 30 и 33, причем размах качания этой системы регулируется осью 32 с помощью рейки и шестерни. [21]

Переменной нагрузкой обмотки L & служат емкости основных датчиков, поочередно подключаемые к обмотке шаговым искателем. Параллельно обмотке L3 постоянно подключен контрольный датчик, расположенный на резервуаре. Обе линии находятся в одинаковых условиях. [22]

С помощью инклинометра определяют искривление скважины и азимут основного датчика и одновременно проводят запись трех кривых идентичными датчиками. [23]

Общая структурная схема АСИА. [24]

Одной из особенностей рассматриваемого АСИА является МД, где основной датчик представляет собой волновод, через который проходит контролируемая газовая смесь и в котором периодически возбуждаются с помощью электромагнитного клапана или поршня синусоидальные колебания, управляемые датчиком акустического давления. [25]

Для оценки текущих свойств среды в этом случае, кроме основного датчика, приходится вводить в объект измерения ряд других датчиков, измеряющих основные свойства среды, влияющие на точность оценки искомой величины. При этом формула расчета искомой величины как функции ряда измеряемых сигналов определяется в каждом конкретном случае физическим анализом механизма измерения. Общие же методы увеличения точности оценки искомой величины, являющейся функцией ряда измеряемых величин, изложены ниже. [26]

Схема автоматики канализационной насосной станции. [27]

На основе опыта московской канализации в настоящее время в качестве основного датчика автоматики канализационных насосных станций стали применяться электродные реле уровня жидкости. При использований электродного реле уровня применяются две схемы автоматики: с использованием чувствительных реле типа РПН, МКУ-48 с малым током срабатывания; с усилителем тока, выполненным на триодах. [28]

При заказе необходимо указать наименование; тип прибора; назначение ( по основному датчику); пределы измерения и размерность для левой шкалы и диаграммы ( по основному параметру); пределы измерения п размерность для правой шкалы; скорость перемещения диаграммной ленты; напряжение питания: исполнение; необходимость поставки фильтра и редуктора. [29]

В условиях функционирования ГПС сборки и монтажа РЭМ-1 подсистема контроля выполняет функции разбраковщика выпускаемых изделий и основного датчика информации для системы управления работой ГПС и АСУТП. Сигналы о браке в РЭМ-1 возбуждают контур отрицательной обратной связи системы управления качеством РЭМ-1 в ГПС. Минимизация величины этих сигналов является критерием оптимальности работы ГПС. Таким образом, в условиях ГПС сборки и монтажа задачи контроля качества РЭМ-1 и контроля работы технологических модулей самой ГПС взаимосвязаны и осуществляются едиными техническими средствами, оснащенными устройствами формирования и передачи данных о качестве РЭМ-1 в систему управления ГПС. [30]

Страницы: 1 2 3 4