Импульсный датчик - скорость
Cтраница 1
 |
Диаграммы импульсов в некоторых узлах схемы.| Функциональная схема ввода кода задания скорости. [1] |
Импульсные датчики скорости должны иметь на выходе синусоидальное или импульсное напряжение, частота которого пропорциональна скорости вращения без каких-либо погрешностей. Такие датчики осуществляются на различных физических принципах и многообразны по конструктивному исполнению. [2]
Импульсный датчик скорости должен иметь на выходе синусоидальное или импульсное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения вала без каких-либо погрешностей. Такие датчики осуществляются на различных физических принципах и многообразны по конструктивному исполнению. [3]
Наиболее перспективны импульсные датчики скорости, выполненные на принципе модуляции светового потока, падающего на светочувствительный элемент. К числу таких датчиков относится датчик скорости типа ПДФ, выпускаемый электротехнической промышленностью. [4]
 |
Функциональная схема непрерывного UPC. [5] |
С двигателем механически сочленен импульсный датчик скорости ZBV, частота импульсов на выходе которого / д пропорциональна действительной скорости двигателя ( О. [6]
 |
Цифровой задатчик скорости.| Функциональная схема преобразователя код - частота ( ПКЧ. [7] |
Яд - коэффициент передачи импульсного датчика скорости ( имп / с) / об / мин; / о. [8]
Для высокоточных цифровых систем стабилизации скорости двигателей применяют частотные тахогенераторы - импульсные датчики скорости: синхронные генераторы повышенной частоты ( обычно у них используют одну фазу трехфазной обмотки) и специальные частотные датчики. [9]
Для организации обратной связи по частоте вращения в конструкции АД предусмотрен встроенный импульсный датчик скорости высокой точности. [10]
При необходимости получения большей точности необходимо использовать системы обработки информации с импульсными датчиками скорости. При повороте на некоторый угол импульсного датчика на его выходе формируется определенное число импульсов, соответствующее углу поворота. [11]
 |
Функциональная схема САУ с ориентацией по положению ротора. [12] |
Ее функциональная схема показана на рис. 8.20. Здесь внешний контур регулирования скорости включает импульсный датчик скорости BR, частотно-аналоговый преобразователь U3 и регулятор скорости AR. Сигнал ч с, снимаемый с выхода AR, подается через функциональный преобразователь U1 в контур регулирования в качестве сигнала задания uTl3 - Датчик скорости BR выдает грП импульсов на каждый оборот вала, где z - конструктивная постоянная датчика, рп - число пар полюсов в двигателе. Преобразователь US осуществляет преобразование частоты импульсов в пропорциональный ей аналоговый сигнал ис. [13]
 |
Схема управления ТСУ с герметизированным рэле.| Зависимость времени срабатывания защиты ТСУ от силы тока перегрузки. [14] |
Для цифровых и аналоговых систем приводов машин и механизмов химической промышленности весьма целесообразно при-менять импульсные датчики скорости. Это объясняется тем, что они компактны, выполняются обычно бесконтактными, имеют небольшую мощность выходных сигналов и поэтому относительно просто могут быть изготовлены в искробезопасном и сажепылеза-щищенном исполнениях. [15]
Страницы: 1 2