Индукционный датчик

Cтраница 1

Индукционный датчик представляет собой индуктивную катушку 5, надетую на разделительную трубку из немагнитной стали, в которой перемещается укрепленный на поплавке 3 плунжер 4 с сердечником из ферромагнитного материала. [1]

Зависимость индуктивности магнитоупругого датчика от силы сжатия. [2]

Индукционные датчики предназначены для преобразования скорости линейных и угловых перемещений в ЭДС. Они относятся к датчикам генераторного типа. [3]

Индукционные датчики являются наиболее распространенным классом активных датчиков как по заложенным в них принципам действия, так и по назначению и конструктивному воплощению. Они могут быть постоянного и переменного тока ( однофазные и многофазные) и обычно используются для контроля частоты вращения, углового ускорения, угла поворота, скорости и ускорения линейного перемещения. Эти датчики могут выдавать значительные выходные сигналы как по напряжению, так и по мощности, в широком диапазоне изменения контролируемой величины имеют практически линейную характеристику, хорошо противостоят кратковременным механическим и электрическим перегрузкам, просты в обращении. [4]

Индукционные датчики отличаются тем, что имеют две раздельные обмотки, неподвижную, через которую пропускают постоянный ток, и подвижную. [5]

Индукционные датчики состоят из магнитного сердечника и одной или двух катушек индуктивности. Принцип работы индукционных датчиков состоит в том, что неэлектрические величины тем или иным путем приводят к взаимному перемещению магнитного сердечника и катушки индуктивности. При этом в катушке возбуждается ЭДС индукции. Для измерения скорости вращения или возвратно-поступательного движения применяются импульсные датчики. Выходной величиной таких датчиков является частота импульсов. [6]

Индукционный датчик состоит из текстолитового каркаса, на котором имеются первичная и вторичная обмотки. Вторичная обмотка выполнена по дифференциальной схеме из двух последовательно соединенных обмоток. Первичная обмотка катушки питается переменным током напряжением 12 б от блока местной автоматики типа БМА. [7]

Индукционный датчик действует в принципе аналогично предыдущему, но перемещение тела, сближая или удаляя друг от друга две катушки или вдвигая и выдвигая сердечник катушки, изменяет самоиндукцию катушки. [8]

Реостатный преобразователь. [9]

Индукционные датчики, индуктивность которых меняется вследствие изменения магнитного сопротивления магнитопровода. [10]

Датчик для измерения величины трещины. [11]

Индукционные датчики 12 ( см. рис. 53) предназначены для измерения величины раскрытия трещин разрыва пласта. Они работают по принципу изменения индукционного сопротивления катушки при перемещении внутри последней ферритового стержня. Один из концов стержня закреплен на стенке трещины. Перемещения стенки в вертикальном направлении непосредственно воспринимаются ферритовым стержнем. Сигналы, снятые с катушек, через специальный усилитель поступают или на специальный милливольтметр или на вход осциллографа Я-700. Длина хода стержня составляет 3 мм. Это вполне достаточно для условий экспериментов. Установка нуля достигается простым смещением катушек 12 относительно ферритовых стержней. [12]

Индукционный датчик - электромеханическое устройство, предназначенное для преобразования угловых и линейных перемещений в модулированное напряжение. Принцип действия индукционных датчиков и преобразователей основан на изменении коэффициента взаимоиндукции М между подвижным и неподвижным элементами при изменении их относительного положения. [13]

Индукционный датчик ( реле контроля скорости) схематически изображен на рис. VII. Вокруг той же оси может поворачиваться кольцо 3 с корот-козамкнутой обмоткой 4 типа беличьего колеса. При вращении вала / с магнитом в обмотке 4 индуктируется ток, и кольцо 3 стремится повернуться в сторону вращения вала. [14]

Индукционные датчики часто используются как датчики скорости. Если использовать дифференцирующие и интегрирующие цепочки, то можно получить выходные величины, пропорциональные ускорению и перемещению. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5