Индукционный датчик

Cтраница 4

Индукционные датчики применяются непосредственно при измерении скоростей вращательных и возвратно-поступательных движений и параметров вибраций. Особые конструкции индукционных датчиков ( двухфазный и асинхронный тахогенераторы) позволяют измерять угловые ускорения вращающихся валов. [46]

Схема индукционного датчика. [47]

Индукционные датчики помещены в сварные корпуса из нержавеющей стали и при помощи металлического кронштейна крепятся к раме углезагрузочного вагона. Шунты из листовой стали привариваются по оси каждой печи к одному из рельсов, по которым передвигается углезагрузочный вагон. Сигнальное табло расположено в кабине машиниста. Оно имеет три сигнальные лампы. [48]

Индукционный датчик этих приборов получает питание переменным током напряжением 127 в. [49]

Отсекающий мембранный клапан ОМК-1. [50]

Индукционный датчик представляет собой герметичную катушку, укрепленную на трубке, пропущенной через сальник лубрикатора. Датчик опускается ниже плашек центральной задвижки. Внутри трубки прокладываются провода, соединяющие датчик с реле. [51]

Основные технические данные ферродннамическвх датчиков. [52]

Индукционный датчик применяется в первичных приборах с индукционно-ферродинамической системой передачи при прямолинейном перемещении измерительной системы. [53]

Индукционный датчик ДИ-Зм служит для контроля работы скребка в лифтовых трубах нефтяных скважин. Датчик представляет собой катушку соленоида, заключенную во взрывонепроницаемую оболочку. Принцип действия датчика основан на изменении индуктивного сопротивления катушки, которое в момент прихода скребка в зону действия датчика резко возрастает, при этом уменьшается сила тока, протекающего через обмотку реле, включенного в цепь датчика, и последнее размыкает свои контакты. Подается сигнал на переключение лебедки и замыкается цепь сигнализации. G уходом скребка из зоны действия датчика происходит увеличение силы тока в обмотке реле, которое замыкает свои контакты и размыкает цепь, сигнализации. Полость индукционного датчика отделена от полости ввода клеммником, в который запрессованы латунные шпильки. [54]

Датчик работы летающего скребка. [55]

Индукционный датчик ДИ-3 в сочетании с импульсным реле РИС-1 предназначается для контроля работы летающего скребка в лифтовых трубах фонтанных скважин. [56]

Структурная схема реле РЗР-Ш.| Схема входного преобразовательного устройства реле РЗР-Ш. [57]

Индукционный датчик тока представляет собой неподвижную короткозамкнутую беличью клетку, охватывающую вал генератора, внутри которого проводят провода от возбудителя к обмотке ротора. Проходящий в этих проводах ток возбуждения создает при работе генератора вращающееся магнитное поле, индуцирующее токи в стержнях беличьей клетки. Эти токи замыкаются через трансформатор тока, во вторичную цепь которого включается зашита РЗР-Ш. С помощью ИКДТ на защиту подается синусоидальный переменный ток, пропорциональный току ротора. При номинальной нагрузке этот ток составляет примерно 2 5 А. [58]

Индукционный датчик ДИ-3 ( рис. 30) монтируется в фонтанной арматуре соосно с подъемными трубами. Оп представляет собой соленоид - многовитковую катушку 2 заключенную в массивный стальной корпус 1 с фланцами таких же размеров, что и у стандартных фонтанных арматур - Соленоид отделен от кол ости фонтанной арматуры трубкой из нержавеющей немагнитной стали, а необходимая герметичность достигается уплотнительными кольцами из резины 3 и фторопласта 4, которые размещены в крышке датчика под нажимной гайкой. [59]

Принципиальная схема включения датчика скорости типа РУК. а - кнопочный пост. б - индукционный датчик. в - аппарат контроля и управления. г - магнитный пускатель. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5