Два - поплавок - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
У эгоистов есть одна хорошая черта: они не обсуждают других людей. Законы Мерфи (еще...)

Два - поплавок

Cтраница 2


Реле состоят из корпуса, внутри которого расположены два поплавка ( верхний и нижний) с ртутными контактами. Они представляют собой стеклянные колбочки с впаянным:: в их концы проводами, которыми контакты соединяются с зажимами, расположенными на крышке реле. Газовое реле включают в маслолрозод между трансформатором и расширителем, и таким образом газ, поднимаясь из бака трансформатора, попадает в реле.  [16]

Реле состоит из корпуса, внутри которого расположены два поплавка ( верхний и нижний) с ртутными контактами. Они представляют собой стеклянные колбочки с впаянными в их концы проводами, которыми контакты соединяются с зажимами, расположенными на крышке реле. Газовое реле включают в маслопровод между трансформатором и расширителем, и таким образом газ, поднимаясь из бака трансформатора, попадает в реле.  [17]

К равноплечему коромыслу / на тягах 2 подвешены два поплавка 3 и 4 одинакового объема и веса.  [18]

К каждому из отсчетных устройств прибора прилагается по два поплавка ( фиг. Замена поплавка расширяет возможности настройки прибора, а именно - при тяжелом поплавке пределы измерения расширяются примерно в 1 7 раза.  [19]

В чугунном корпусе 1 реле расположены один над другим два поплавка 2 и 3, выполненные в виде тонкостенных запаянных цилиндров, плавающих в масле.  [20]

К каждому из отсчетных устройств прибора заводом прилагается по два поплавка: легкий ( считающийся основным) и тяжелый.  [21]

Реле представляет собой заполненную маслом камеру, внутри которой размещены два поплавка. При снижении уровня масла или небольшом выделении газов верхняя часть камеры заполняется воздухом или газом и верхний поплавок / опускается. К поплавкам могут быть прикреплены ртутные контакты или бесконтактные датчики положения, благодаря чему изменение положения поплавков может использоваться для электрической сигнализации или действия защиты. Датчик положения верхнего поплавка, срабатывающий при процессах, не представляющих опасности для трансформатора, как правило, действует на предупреждающий сигнал, а датчик положения нижнего поплавка - на отключение трансформатора.  [22]

Вдоль трубы, прослеживая уровни нефти и воды, перемещаются два поплавка 17 с встроенными в них постоянными магнитами. Масса поплавков подобрана таким образом, что один из них ( нижний) всегда плавает на разделе нефть-вода, а другой ( верхний) - на поверхности нефти. Номера скважины и сепаратора фиксируются на диспетчерском пункте в регистрирующем устройстве.  [23]

Одна из конструкций этого реле состоит из коромысла, на конце которого подвешены на тросе один над одним два поплавка. Верхний поплавок представляет собой емкость дном вверх, а нижний - емкость. Ось коромысла заходит в корпус, где кулачками переключает тумблер, включающий или отключающий двигатель насоса.  [24]

И днух цилиндрических сос) дах О и О0, к которым поди - лнтся подлежащее измерению давление, имеются два поплавка, жестко ежду собою соединенные. Разность давлений, подлежащая измерению, шязынает изменение уровней воды в сосудах Gl и G2, благодаря чему соединяюипш поплавки стержень, а вместе с ним и зеркало, наклоняется. Этот наклон наблюдается и отсчитывается через зрительную трубу и по нему вычисляется или прямо огечтышеген пп шкале, предвари телыю гарнрованно. Наименьшая разность давлений, которая может быть измерена jni; м: 1кроманомет [ юм, составляет примерно 0 002 и. Однако, этот микроманометр обладает одним существенным недостатком: прсмя, необходимое для отсчета, чрезиычайно велико - от 30 до 4 - 5 минут; что об ьяспяетси тем.  [25]

Для защиты трансформатора от внутренних повреждений, вызывающих разложение масла и образование газов, и во избежание утечки масла из трансформатора, применяют газовые реле, состоящие из корпуса, внутри которого расположены два поплавка ( верхний и нижний) с ртутными контактами.  [26]

Пусковым приспособлением является воздушная заслонку 9; ее закрытие сопровождается открытием дросселя на необходимую для пуска величину. Два поплавка воздействуют через кулису 4 на игольчатый клапан, поддерживающий постоянство уровня топлива в поплавковой камере.  [27]

Труба, в свою очередь, установлена внутри замерного трапа. По трубе перемещаются два поплавка с вмонтированными в них стальными кольцами.  [28]

29 Шликерный бак. [29]

К фланцу 5 внутреннего бака крепится кронштейн 15 с мешалкой 16 для перемешивания шликера с целью предотвращения его расслоения. В шликерном баке имеются два поплавка, которые контролируют верхний и нижний уровни шликера.  [30]



Страницы:      1    2    3    4