Два - режим - работа - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Одна из причин, почему компьютеры могут сделать больше, чем люди - это то, что им никогда не надо отрываться от работы, чтобы отвечать на идиотские телефонные звонки. Законы Мерфи (еще...)

Два - режим - работа

Cтраница 4


Возможны два режима работы регулятора: двухпозиционный с отключенной обратной связью и двух-позиционно-изодромный с включенной упругой обратной связью. Успешная работа регулятора в двух-позиционном режиме при запаздывании импульса порядка 5 - 10 мин возможна благодаря циркуляции аммиака в тракте и его незначительным потерям. Амплитуда колебания концентрации аммиака зависит от концентрации рабочего раствора аммиака и выбранной оптимальной производительности насоса-дозатора, которые по возможности должны быть минимальными.  [46]

47 Диаграммы напряжений. а произвольного вида без площадки текучести. б с линейным упрочнением и без площадки текучести. в диаграмма Прандтля ( упруго-пластическое тело. г диаграмма напряжений жестко пластического тела. [47]

Рассмотрим два режима работы стержня - нагружение и разгрузку.  [48]

Возможны два режима работы машины: непрерывный и периодический. В последнем случае каретка после каждого испытания останавливается в верхнем положении. Для регулировки и вывешивания пружин служит груз, перемещающийся по винту вдоль рычага при вращении маховичка.  [49]

Рассматриваем два режима работы горелок.  [50]

Предусматривается два режима работы насосных агрегатов: непрерывный и периодический. Для равномерной загрузки установок подготовки нефти предпочтителен непрерывный режим работы.  [51]

Различают два режима работы токоведущих частей и аппаратуры электроустановок: длительный нормальный и кратковременный аварийный, возникающий при коротких замыканиях. В современных электроустановках короткие замыкания - явление весьма редкое. Однако, так как ток короткого замыкания оказывает значительное термическое и динамическое воздействие на токоведущие части и аппаратуру, неправильный учет или пренебрежение этим режимом может быть причиной их повреждения. Поэтому выбор сечения токоведущих частей и типа аппаратуры следует производить по условиям как нормального, так и аварийного режимов работы.  [52]

53 Структурная схема звена ( системы.| Схема каналов воздействия в объекте регулирования ( ОР. [53]

Различают два режима работы автоматических систем и их элементов: статический и динамический. Статическим ( равновесным) называют режим, при котором выходные величины системы ( элемента) постоянны во времени.  [54]

Различают два режима работы аккумуляторных батарей: режим заряда-разряда и режим постоянного подзаряда. На электростанциях аккумуляторные батареи, как правило, работают в режиме постоянного подзаряда, при котором - параллельно с батареей постоянно работает подзарядный агрегат ( двигатель-генератор или твердые выпрямители), питающий нагрузки батареи и компенсирующий ее саморазряд. При исчезновении напряжения на шинах переменного тока ( во время аварий) полностью заряженная батарея принимает на себя питание нагрузок. После ликвидации аварии запускают специальный общестанционный зарядный агрегат ( больший по мощности, чем подзарядный), который заряжает разряженную батарею и питает постоянно подключенную к батарее нагрузку. По окончании заряда батарею переводят в режим подзаряда.  [55]

Возможны два режима работы струйного элемента: а) с постоянным расходом Qa и б) с постоянным сопротивлением ( дросселем) на выходе.  [56]

Какие два режима работы тиристорного усилителя возможны в зависимости от метода управления ключами во входной цепи.  [57]

58 Схема аккумуляторной установки с элементным коммутатором, работающей в режиме постоянного подзаряда. [58]

Различают два режима работы аккумуляторных батарей: режим заряда-разряда и режим постоянного подза-ряда. На электростанциях аккумуляторные батареи, как правило, работают в режиме постоянного подзаряда, при котором параллельно с батареей постоянно работает под-зарядный агрега-т ( двигатель-генератор или твердые выпрямители), питающий нагрузки батареи и компенсирующий ее саморазряд. При изчезновении напряжения на шинах переменного тока ( во время аварий) полностью заряженная батарея принимает на себя питание нагрузок. После ликвидации аварии запускают специальный общестанционный зарядный агрегат ( большим по мощности, чем подзарядный), который заряжает разряженную батарею и питает постоянно подключенную к батарее нагрузку. По окончании заряда батарею переводят в режим подзаряда.  [59]

60 Принципиальная схема постоянного тока с использованием аккумуляторной батареи, работающей по методу постоянного подзаряда ( стрелками пэказано токораспреде-ление при заряде. [60]



Страницы:      1    2    3    4    5