Два - ротор
Cтраница 1
Два ротора - лопасти 2 вращаются синхронно в корпусе / в направлении, указанном стрелками. Форма лопастей подобрана таким образом, что между самими лопастями, а также между лопастями и стенками корпуса постоянно сохраняется зазор порядка 0 1 - 0 15 мм. [1]
Два ротора компрессора последовательно расположены в общем корпусе. [2]
Применяются два тдпа роторов синхронных машин - неявнопо-люсный, или с неявно выраженными полюсами, и ротор явнополюс-ный, или с явно выраженными полюсами. Пазы и обмотка возбуждения размещаются так, чтобы получить по возможности синусоидальное распределение индукции в зазоре между сердечниками ротора и статора. [3]
Машины имеют два ротора, передний из которых оснащен резцами на гибких связях, а задний - либо резцами, либо металлическими щетками. [4]
 |
Комплект компрессоров па трайлере. [5] |
Компрессор имеет два ротора: длинный - для первой ступени давления и короткий - того же диаметра - для второй ступени давления. Охлаждающее масло впрыскивается непосредственно в камеру сжатия. Распыленное масло, смешиваясь с воздухом, охлаждает его. Сжатый воздух затем полностью очищается фильтром от масла. [6]
 |
Характеристика центрифуги Механобра № 3. [7] |
Машина имеет два ротора, первый из которых частично входит своей узкой частью во второй. Каждый ротор имеет шнек. [8]
Машины имеют два ротора, передний из которых оснащен резцами, задний - щетками. Управление машиной осуществляется с бровки траншеи при помощи пульта, смонтированного на телескопической штанге. [9]
Винтовой компрессор имеет два ротора ( рис. 183) с параллельными осями, вращающиеся с небольшими зазорами в общем корпусе. Роторы выполнены в виде цилиндрических шестерен с малым числом зубьев ( 3 - 6); зацепление циклоидальное точечное. Соприкосновение зубьев, как и в воздуходувке Рута, отсутствует. [10]
 |
Насос типа Ш ( разрез. 1 - клапан. 2 - корпус. 3 - ведущий ротор. 4 - ведомый ротор. 5 - стойка. 6 - уплотнение.| Шестеренчатый насос типа Ш 40 - 4 ( разрез. [11] |
Рабочий механизм содержит два ротора: ведущий и ведомый. Ведущий ротор состоит из вала 8, на котором установлены на общей шпонке две шестерни 9с косыми зубьями: одна шестерня с правой, а другая - с левой нарезками. Они установлены так, что образуют одну шестерню с шевронным зубом. Ведомый ротор 11 также имеет две шестерни, но при этом одна из шпонок установлена свободно. Вращение ведомый ротор получает через шестерню от ведущего ротора. Осевое перемещение шестерен предотвращается с помощью стопорных колец 7, которые находятся на валу роторов. [12]
Экскаватор ЭР-10 имеет два ротора: один ( основной) обеспечивает копание траншеи шириной 1500 мм, а другой ( дополнительный) - шириной 1200 мм. Необходимо отметить, что смена ротора представляет собой довольно трудоемкую операцию и непосредственно на трассе производиться не может. Наружный диаметр ротора по концам зубьев ковшей составляет 4500 мм. [13]
В нем предусмотрены два ротора: ведущий 1, имеющий выпуклые зубья и соединенный непосредственно или через зубчатую передачу с двигателем; ведомый 2 с зубьями вогнутого профиля. [14]
В полуцилиндрах размещены два ротора во взаи-моперпендйкулярном положении. По овальным фланцам корпус закрыт чугунными дисками, в которые устанавливаются подшипники роторов. На шейках роторов смонтированы шестерни. Установка четырех шестерен позволяет свести зазор в зубчатом зацеплении до минумума. Шестерни закрыты колпаками, образующими герметичные камеры шестерен. В старых конструкциях диски и колпаки объединены общей отливкой - коробкой шестерен. Одна шейка ротора соединена с редуктором счетною механизма через кулачковую муфту. Передаточное отношение редуктора выбрано так, что счетный механизм показывает объем прошедшего через счетчик газа непосредственно в кубометрах. Счетный механизм роликового типа имеет восемь цифровых роликов. На всех счетчиках, кроме РГ-40, устанавливается универсальный редуктор с универсальным счетным механизмом. Универсальный редуктор имеет гитару для сменных шестерен, что позволяет изменять передаточное отношение в широком диапазоне. Редуктор работает в атмосфере газа, а счетный механизм отделен сальниковым уплотнением с масляным гидрозатвором. Дифференциальный манометр крепится винтами к приливам на корпусе. Стеклянные сообщающиеся между собой трубки манометра соединены через промежуточные вентили: правая - с верхним, а левая - с нижним патрубком. Разность уровней подкрашенной воды в стеклянных трубках позволяет определять потери напора в счетчике и тем самым следить за нормальной его работой. Во входном патрубке счетчика установлена сетка для улавливания крупных частиц. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5