Передняя дверь

Cтраница 4

При такой постановке задачи игнорируется процесс высадки пассажиров: мы предполагаем, что пассажиры выходят из автобуса через переднюю дверь быстрее, чем туда через заднюю садятся новые. [46]

Наружные панели боковины выполняются целыми деталями с центральными и задними стойками, с проемами под боковое окно и переднюю дверь. Внутренние панели боковин также изготавливаются едиными деталями вместе с наружными арками ( брызговиками) задних колес. Сзади боковины имеют усилители и нишу для сепаратора паров бензина, а также желобки и фланцы под уплотнители двери задка. Рама ветрового окна выполняется одной деталью, к которой вверху и внизу привариваются усилители. Передние стойки для увеличения жесткости образуют две изолированные полости. Панель крыши имеет усилители 5, переднюю балку и заднюю балку 6 для навешивания двери задка. Панель задка имеет верхнюю и нижнюю поперечины. [47]

Перед загрузкой камеры суперфосфатной массой платформу втягивают в камеру, боковые стенки прижимают ( устанавливают в вертикальное положение), передние двери закрывают и зажимают специальным замком или двутавровыми балками с прижимными болтами. После этого вагон представляет собой герметически закрытую камеру. [48]

Основные элементы каркаса кузова. [49]

Детали каркаса кузова, наиболее подверженные коррозии ( рамка радиатора, поперечина рамки радиатора, соединители щитка передка, средняя и задняя поперечины, разделитель порогов передних дверей и ряд других деталей), изготавливаются из стали с одно-или двусторонним нинкометаллическим покрытием. [50]

Предположим, что в нашем поезде с зажигающейся лампочкой, который мы будем называть поездом Эйнштейна, испортился механизм автоматических дверей, и люди в поезде заметили, что передняя дверь открылась на 15 секунд раньше, чем задняя. [51]

Схема электронного сторожа автомобиля. [52]

Она состоит из двух электронных реле времени РВ и РВ2, элементы которых на схеме обведены пунктиром, и электромагнитного реле Рц, с помощью которого осуществляется блокировка сигнального контакта левой передней двери. [53]

Из кожуха вентилятора воздух подается вверх через два сопла воздуховода на обогрев ветрового стекла, по воздуховодам, расположенным с левой и правой стороны панели приборов, - на обогрев стекол передних дверей, по воздуховоду - в нижнюю часть салона к ногам пассажиров. [54]

Функциональная электрическая схема агрегата типа ВАЗП-380 / 260 - 40 / 80. [55]

Конструкция агрегата имеет в основе внутреннюю П - образную раму из гнутого перфорированного швеллера, которая установлена во внешнем разборном шкафу; шкаф агрегата состоит из двух боковых рам, боковых и заднего щитов и передней двери. На двери смонтированы автоматический выключатель SF блока управления, электроизмерительные приборы, тумблер, задающее устройство. [56]

После закрепления автомобиля, его внешнего осмотра, отсоединения аккумуляторной батареи ( отрицательный провод переключают на массу) оба комплекта ключей ( по два ключа в каждом) - один для включения зажигания и другой для передних дверей и крышки багажника - вкладываются в карман передней левой двери кабины, кнопка блокировки замка правой передней опломбированной двери устанавливается в верхнее положена ( открыто), а кнопки остальных дверей - в нижнее положение ( закрыто); последней закрывается задняя левая дверь. [57]

Термопластичные ПУ ( ТУ 6 - 05 - 221 - 536 - 82) витур Т-1413-85 и витур Т-0333-85 пока только начинают применяться в конструкции автомобиля для ограничителя хода, отбоя амортизатора тяги, втулки тяги внутреннего замка передней двери, рукояток, вкладышей, грязезащитных чехлов, шестерен, подшипников скольжения. Отличительная особенность этих материалов - хорошие водо -, износостойкость и демпфирующие свойства. Некоторые физико-механические и электрические показатели витуров приведены в - табл. 3.1 и 3.4, температура эксплуатации этих материалов - от - 60 до 80 С. [58]

Термопластичные ПУ ( ТУ 6 - 05 - 221 - 536 - 82) витур Т-1413-85 и витур Т-0333-85 пока только начинают применяться в конструкции автомобиля для ограничителя хода, отбоя амортизатора тяги, втулки тяги внутреннего замка передней двери, рукояток, вкладышей, грязезащитных чехлов, шестерен, подшипников скольжения. Отличительная особенность этих материалов - хорошие водо -, износостойкость и демпфирующие свойства. Некоторые физико-механические и электрические показатели витуров приведены и табл. 3.1 и 3.4, температура эксплуатации этих материалов - от - 60 до 80 С. [59]

Доступ в отсек сборных шин и шинного разъединителя, а также в отсек высоковольтной аппаратуры со стороны выключателя осуществляется через наружную заднюю дверь, а доступ в отсек управления и отсек высоковольтной аппаратуры со стороны линейного разъединителя - через наружную переднюю дверь. Наружные двери имеют уплотнение из губчатой резины по всему периметру двери, снабжены двумя натяжными ручками и запираются внутренним замком, отличным от внутреннего замка, запирающего сетчатые двери отсека сборных шин и отсека высоковольтной аппаратуры со стороны линейного разъединителя. [60]

Страницы: 1 2 3 4