Двигатель - машина
Cтраница 2
Современные требования эксплуатации двигателей машин требуют применения высококачественных смазочных масел с хорошими эксплуатационными свойствами. В настоящее время для увеличения выходов и улучшения качеств товарных масел используется включение процесса гидроочистки в поточную схему производства масел. [16]
Для быстрого запуска двигателей машин целесообразно устанавливать предпусковые подогреватели ПЖБ ( на бензине) и ПЖД ( на дизельном топливе), изготовляемые серийно. Принцип работы подогревателей основан на циркуляции нагреваемой жидкости, осуществляемой термосифонным способом, либо принудительно, по замкнутому кругу подогреватель - система охлаждения двигателя - подогреватель. Жидкость нагревается горячими газами - продуктами сгорания топлива. [17]
ЛГД - мощность двигателя соответствующей машины, определяемая из нормативно-технической документации. [18]
Для большинства же двигателей наземных машин характерна комбинированная система смазки, выполненная по принципу мскрогс картера. [19]
Смазочное масло в двигателях машин следует заменять в следующих случаях: при переводе двигателей машин на смазочные материалы новых ( более совершенных) сортов; при ремонте машин в процессе обкатки ( приработки) двигателей и после ее окончания; после пробега новыми машинами первых 3 - 20 тыс. км, тракторами 80 - 500 моточасов; при случайном обводнении или загрязнении смазочных масел в двигателях; при отсутствии угара смазочного масла в двигателе. [20]
Смазочное масло в двигателях машин надо заменять и следующих случаях: при переводе двигателей машин на смазочные материалы новых ( более совершенных) сортов; при ремонте машин; в процессе обкатки ( приработки) двигателей и после ее окончания; после пробега новыми машинами первых 3 - 20 тыс. км ( тракторами 80 - 500 мото-ч); при случайном обводнении или загрязнении смазочных масел в двигателях; при отсутствии угара смазочного масла в двигателе. [21]
Смазочное масло в двигателях машин надо заменять в следующих случаях: при переводе двигателей машин на смазочные материалы новых ( более совершенных) сортов; при ремонте машин; в процессе обкатки ( приработки) двигателей и после ее окончания; после пробега новыми машинами первых 3 - 20 тыс. км ( тракторами 80 - 500 мото-ч); при случайном обводнении или загрязнении смазочных масел в двигателях; при отсутствии угара смазочного масла в двигателе. [22]
При загрузке бункера цементом двигатель машины должен работать с частотой вращения порядка 1400 - 1600 об / мин на V скорости. По окончании загрузки шнек полностью освобождают от цемента, демонтируют и укладывают в кузов автомашины. [23]
Но вот нужно остановить двигатель машины и для этого разомкнуть цепь электромагнита. [24]
 |
Электра - гидравлический привод высокого давления типа Drol с шестеренным насосом. [25] |
При выключении тока обесточиваются одновременно двигатели машины и насоса. [26]
Перед началом работы водитель прогревает двигатель машины, при этом рычаг коробки отбора и распределения мощности включается на привод шнеков, а рычаг коробки перемены передач устанавливается в нейтральное положение. По сигналу инженера по цементированию включают подачу воды в смесительное устройство и по достижении в линии давления 0 7 - 0 8 МПа открывают шиберную задвижку, расположенную перед смесительным устройством, и включают в работу шнеки. [27]
В зимнее время года в двигателях машин следует использовать загущенные масла классов вязкости 4з / 6, 6з / 10 и др.; в летнее время - надо применять более вязкие масла. Для изношенных двигателей также применяют более вязкие масла. [28]
Опыт применения смазочных масел в двигателях машин показал, что до 70 % парка машин, эксплуатируемых в народном хозяйстве, может быть переведено на работу без замены масла. [29]
Энерговооруженность монтажной организации определяется установленной мощностью двигателей используемых машин и механизмов, приходящейся на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ в год. [30]
Страницы: 1 2 3 4