Двигатель - большая мощность
Cтраница 3
Для двигателей большой мощности применяется включение сопротивлений в цепи ротора по схеме двойной звезды. [31]
Применение двигателей большей мощности экономически нецелесообразно. [32]
Для двигателей большой мощности пусковая аппаратура получается тяжелой и дорогой, в ней расходуется много энергии в период пуска. В этом случае целесообразно использовать схему рис. 8 - 16 и производить пуск двигателя ( или нескольких двигателей, работающих в одинаковых режимах) при пониженном напряжении генератора, которое регулируется реостатом RT в цепи возбуждения. При таком способе пуска отпадает необходимость в пусковом реостате, снижается расход энергии и облегчается управление пусковой операцией. [33]
Для двигателей большой мощности пусковая аппаратура получается тяжелой и дорогой, в ней расходуется много энергии в период пуска. В этом случае целесообразно использовать схему рис. 8 - 16 и производить пуск двигателя ( или нескольких двигателей, работающих в одинаковых режимах) при пониженном напряжении генератора, которое регулируется реостатом Лг в цепи возбуждения. При таком способе пуска отпадает необходимость в пусковом реостате, снижается расход энергии И облегчается управление пусковой операцией. [34]
У двигателей большой мощности головки отливают обычно для каждого цилиндра. У двигателей с диаметром цилиндра менее 200 мм делают общую крышку для нескольких цилиндров ( двух, четырех) или для всего двигателя. [35]
При двигателе большой мощности или протяженном механизме нужно расставить наблюдающих за работой двигателя и механизма. [36]
 |
Катушки обмотки ротора. [37] |
В двигателях большей мощности применяются стержневые обмотки. [38]
В двигателях большой мощности иногда отливают стойки картера заодно с частями рамы, как показано на фиг. [39]
 |
Впускной ресивер двухтактного двигателя.| Охлаждаемый выпускной трубопровод тепловозного двигателя. [40] |
В двигателях большой мощности ( тепловозных, стационарных, судовых) впускной трубопровод обычно представляет собой цилиндрический ресивер с приваренными к нему патрубками. Воздух поступает в него с торца из воздухоочистителя или компрессора. [41]
В двигателях большой мощности применяются камеры преимущественно с подвесными клапанами. [42]
В двигателях большой мощности воздушный зазор приходится увеличивать по конструктивным соображениям, но все же он не превышает 2 - 2 5 мм. [43]
В двигателях большой мощности, имеющих картеры увеличенных размеров, при работе трактора на уклонах масло может скапливаться в переднем или заднем конце картера, вследствие чего нарушается работа двигателя, так как шатуны, задевая о поверхность масла, будут за-брасывать им цилиндры. [44]
В двигателях большей мощности обмотки стержневые волновые, пазы с параллельными стенками, полузакрытые с узким шлицем. В пазовой части обмотка закреплена клиньями, в лобовой части - бандажами из стальной проволоки или нетканой ( бандажной) стеклоленты. [45]
Страницы: 1 2 3 4