Двигатель - высокое напряжение
Cтраница 3
 |
Разрез паза с обмоткой статора асинхронного двигателя при номинальном напряжении до 500 В ( а и - 6000 В ( б. [31] |
В последнее время для изоляции обмоток асинхронных двигателей низкого напряжения применяют лавсан с электрокартоном, для двигателей высокого напряжения - термопластик на слюдяной основе. На рис. 10.2 изображен разрез паза с обмоткой статора асинхронного двигателя низкого ( а) и высокого ( б) напряжения. [32]
 |
Разрез паза с обмоткой статора асинхронного двигателя при номинальном напряжении до 500 В ( а и 6000 В ( б. [33] |
В последнее время для изоляции обмоток асинхронных двигателей низкого напряжения применяют лавсан с электроизоляционным картоном, для двигателей высокого напряжения - пленки на слюдяной основе. На рис. 10.2 изображены разрезы пазов с обмоткой статоров асинхронных двигателей низкого ( д) и высокого ( о) напряжения. [34]
Схема двух ваттметров, описанная применительно к измерению мощности генератора и изображенная на рис. 12, применяется при испытании двигателей высокого напряжения большой мощности. Следовательно, на схеме - рис. 12 испытуемый двигатель должен находиться со стороны нагрузки. [35]
Повышение напряжения на двигателе более чем на 10 % сверх номинального не рекомендуется из-за возможного перегрева активной стали, а для двигателей высокого напряжения и по соображениям надежности изоляции обмотки. [36]
Необходимо создать новые типы высоковольтного оборудования для шахт: компактных и легких воздушных выключателей; передвижных трансформаторных подстанций с негорючим заполнением; взрывобезо-пасных реверсивных устройств для двигателей высокого напряжения. [37]
Для тех случаев, когда по значениям параметров питающей сети или электродвигателя прямой пуск недопустим, может быть применен пуск от пониженного напряжения через реактор или автотрансформатор для двигателей высокого напряжения и через активное сопротивление в статоре для низковольтных электродвигателей. [38]
Промышленные предприятия мощностью от 50 ква и выше оплачивают потребляемую ими электрическую энергию по так называемому двухставочному тарифу, который состоит из основной платы, взимаемой вне зависимости от количества израсходованной энергии, за суммарную присоединенную мощность трансформаторов и двигателей высокого напряжения ( питаемых непосредственно на высоком напряжении без трансформации) и дополнительной платы за отпущенный киловатт-час электрической энергии, потребляемой потребителем и учитываемой счетчиком электрической энергии. [39]
Промышленные предприятия мощностью от 50 ква и выше оплачивают потребляемую ими электрическую энергию по так называемому двухставочному тарифу, который состоит из основной платы, взимаемой вне зависимости от количества израсходованной энергии, за суммарную присоединенную мощность трансформаторов и двигателей высокого напряжения ( питаемых непосредственно на высоком напряжении без трансформации) и дополнительной платы за отпущенный к и л о в а т т-ч а с электрической энергии, потребляемой потребителем и учитываемой счетчиком электрической энергии. [40]
Для проверки статорной обмотки к ротору подводят регулируемое напряжение до 130 % номинального и измеряют напряжение на разомкнутой статорной обмотке. Для двигателей высокого напряжения этот опыт следует проводить с особо тщательным соблюдением всех правил техники безопасности. [41]
В больших двигателях современной конструкции употребляются большей частью открытые впадины без магнитных клиньев. Часто в двигателях высокого напряжения ( стр. Для понижения тока намагничивания необходимо воздушный зазор между статором и ротором выполнять настолько малым, насколько только это возможно по соображениям механической конструкции. При небольших Двигателях выполняют зазор меньше 1 мм. [42]
Для электросварочных установок и двигателей высокого напряжения номинальные мощности SHOM заданы в кВ - А и указано их число. [43]
В трехфазных цепях тепловые реле обычно включаются в две фазы и действуют на одну или две пары выключающих контактов в цепях управления. При защите мощных двигателей и двигателей высокого напряжения тепловые элементы реле включаются в контролируемые цепи через трансформаторы тока. [44]
В этом случае применяются катушечно-концентрические обмотки, выполненные вразвалку. В случае закрытого паза ( особенно двигатели высокого напряжения) обмотка выполняется не вгаротаску, а разрезная. Это обеспечивает более высокое качество выполнения обмотки, а значит, и эксплуатационную надежность. [45]
Страницы: 1 2 3 4