Двигатель - агрегат
Cтраница 1
Двигатель агрегата представляет собой трехфазную асинхронную машину с короткозамкнутым ротором. [1]
 |
Номинальные данные генератора СГП-3-1. [2] |
Двигатель агрегата автомобильный ЗИС-120, переоборудованный для длительной стационарной работы. [3]
Двигатель агрегата - дизельмотор двенадцатицилиндровый, четырехтактный - имеет мощность 588 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2000 об / мин. Двигатель с помощью многодисковой фрикционной муфты соединен с приемным валом коробки передач. [4]
Двигатель агрегата ПАС-400 автомобильный марки ЗИС-120. Скорость вращения двигателя поддерживается автоматически при помощи центробежного регулятора. При работе на малых оборотах применяется ручная регулировка. При внезапном увеличении скорости вращения действует автоматическое выключение зажигания. [5]
Двигатели моторгенераторных агрегатов выполняются обычно с последовательным или смешанным возбуждением. [6]
Двигателем агрегата является мотор автомашины. К ступицам задних колес укрепляются звездочки для цепей Галля. На платформе аит машины, над задним мостом, устанавливается трансмиссия, вал которой с обоих концов также оканчивается звездочками. Для перехода в рабочее положение заднюю часть автомашины поднимают настолько, чтобы задние колеса оторвались от земли, и соединяют их цепями Галля с трансмиссией. С трансмиссией с помощью шестерен соединен промежуточный вал, на котором находятся муфты сцепления и звездочки, в свою очередь соединенные цепными передачами со станком и насосом. [7]
Пускают двигатель агрегата смазки на 5 мин раньше пуска двигателя компрессора; при этом необходимо убедиться, что по всем маслопроводам масло поступает к точке смазки. [8]
Мощность двигателя агрегата равна 17 кет. [9]
Затем пускают двигатель агрегата смазки за 5 мин до пуска двигателя компрессора. Проверяют также при помощи рч сонтрольных кранов поступление масла из ч отдельных отводов лубрикатора ко всем точ-смазки. [10]
Объясните, почему двигатели агрегатов ЭЦВ называются водозаполненными. [11]
В режиме генераторов работают двигатели агрегатов, имеющих большие механические постоянные времени, а двигатели агрегатов с меньшими механическими постоянными времени питаются от них, работая в двигательном режиме. Между электродвигателями циркулируют уравнительные токи, затухающие по мере снижения остаточного напряжения. [12]
На схеме возбудитель и двигатель агрегата не показаны. [13]
Генераторы вместе с главным приводньщ двигателем ПД агрегата ( см. рис. 3 - 1) соединяются между собой с помощью муфт и монтируются на общей фундаментной плите. [14]
Техническое обслуживание агрегата должно производиться при выключенном двигателе агрегата. [15]
Страницы: 1 2 3 4