Cтраница 2
Двигатель перемежающегося режима работы вы бирают так же, как и двигатель повторно-кратковременного режима. Ухудшение условий охлаждения во время паузы не имеет места, поскольку двигатель продолжает вращаться. [16]
Силовые контроллеры барабанные и кулачковые применяются для пуска, реверсирования и регулирования скорости двигателей повторно-кратковременного режима ( главным образом кранов) при постоянном и переменном токе. Барабанные контроллеры применяются при числе включений не более 240 в час. При большей частоте включений используют кулачковые контроллеры. [17]
Силовые контроллеры барабанные и кулачковые применяются для пуска, реверсирования и регулирования скорости двигателей повторно-кратковременного режима, главным образом кранов, при постоянном и переменном токе. Барабанные контроллеры применяются при числе включений не более 240 в час. При большей частоте включений применяются кулачковые контроллеры. [18]
Подобно тому, как заводы по условиям стандартизации не выпускают двигателей любой продолжительной мощности, точно так же заводы не нормируют двигателей повторно-кратковременного режима для любой продолжительности включения. Один и тот же тип двигателя имеет разные номинальные мощности при разных продолжительностях включения. [19]
При большой частоте включений выбираемый двигатель с короткозамкнутым ротором следует проверять по формуле средних потерь. Расчет средних потерь при выборе двигателя повторно-кратковременного режима несколько отличен от аналогичного расчета для двигателя длительного режима работы. [20]
В повторно-кратковременном режиме при работе с номинальной нагрузкой температура двигателя колеблется около допустимого значения, увеличиваясь во время работы и снижаясь во время паузы. Чтобы ограничить возможную максимальную температуру двигателя, ограничивают допустимую длительность цикла. Для отечественных серий двигателей повторно-кратковременного режима допустимое время цикла установлено равным 10 мин. С увеличением ПВ номинальная мощность двигателя уменьшается. [21]